電動ピックアップ トラックがホットな新しいものであることに少しでも疑問を持っていたなら、Audi Activesphere Concept (「-sphere」コンセプトの最後のもの) が最終的にあなたを納得させるはずです。 はい、スポーツバックと呼ばれるアウディのクーペのようなハッチの1つと、オールロードと呼ばれる持ち上げられたワゴンのブレンドのように見えますが、必要に応じてピックアップにもなります.
ボタンを押すと、後部ハッチが分割されます。 上半分はルーフをスライドしてラゲッジスペースを開き、後部はひっくり返してテールゲートになります。 貨物エリア全体は、汚れた荷物やかさばる荷物を処理するための頑丈な素材を使用しています。 自転車を簡単に取り付けるためのブラケットもあります。 また、天候や汚れた荷物からパッセンジャー エリアを密閉し、安全に保つために、リア シートの後ろに仕切りがあります。 ただし、シルバラード EV やラム レボリューションのミッドゲートのように、トラック モードで開くオプションがあることを願っています。
コンバーチブル トラックの荷台は間違いなく注目の機能ですが、まだまだ話題があります。 外から見ると、車の長さは Audi A7 Sportback とほぼ同じですが、幅と高さが数インチ高くなります。 これは、車高が高くなったことと、直径約 34 インチのタイヤによるものです。 これらのタイヤは、風通しを良くするために開いたり、空気力学のために閉じて滑らかなままにしたりすることができる派手なホイールに取り付けられています。 エアサスペンションにより、車は地上高を 8.2 ～ 9.8 インチに調整できます。
内部には、よりワイルドな Activesphere 機能が含まれています。 インテリアは通常ミニマリストで、シートは大きなセンターコンソールからぶら下がっており、ストレージと飲み物用の冷暖房セクションがあります。 ステアリング ホイールとダッシュボードは、完全自動モードで格納できます。 このモードでは、キャビンは非常に風通しが良くなり、フロント ガラス (従来はグリルが占めていたスペースを埋めていました) は完全に遮られません。 ドア下部とルーフのガラスが開放感を高めます。
しかし、インテリアの目玉は拡張現実システムです。 特別なメガネを使用すると、あらゆる種類の情報とコントロールをドライバーと乗客に表示できます。 また、アイ トラッキングとハンド トラッキングのおかげで、ユーザーは仮想コントロールを操作できます。 各ユーザーは、自分のやりたいことに応じて、コントロールと表示をカスタマイズできます。 アウディは、街中や小道を歩くためのナビゲーション指示を提供するなど、車の外でメガネを使用できるとさえ言っています.
目に見えないのは、車のパワートレインとプラットフォームです。 Activesphere は、Premium Platform Electric (PPE) アーキテクチャを使用します。 アウディとポルシェが共同開発したもので、今年末までにアウディの製品に搭載される予定です。 アウディによると、アクティブスフィアには 100 kWh 相当の容量があり、航続距離は 373 マイル (600 キロメートル) 以上と推定されています。 800 ボルトのバッテリーシステムにより、最大 270 kW の高速充電が可能です。 前後に 1 つずつ搭載された 1 組のモーターが車を推進し、436 馬力と 531 ポンドフィートのトルクを発生します。
もちろん、アクティブスフィアはコンセプトに過ぎませんが、近い将来、それに触発された車を見ることができるように感じます. クーペのようなクロスオーバーはプレミアム セグメントで非常に人気があることが証明されており、アウディは E-Tron スポーツバックなどの同様の製品を発売しています。 そして、Audi の Allroads にはかなりの熱狂的支持者がいます。 このタイプの車は、ブランドにとって非常に簡単なようです。 トラックの特徴は？ まあ、それらは確かにクールで、おそらく便利でしょう。 しかし、アウディのような高級ブランドであっても、実現するには複雑で費用がかかる可能性があります。
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