スズキは来年から、2030年までにヨーロッパで5つのバッテリーEVモデルを発売する予定で、小型車と小型車セグメントでの強みに焦点を当てています。
今週詳述されている製品展開には、電動ジムニーが含まれており、そのシルエットは、10 年にわたって展開される予定の 5 つの潜在的な EV の中でも紛れもないものです。
これら 5 つの新しい EV の最初のモデルは、マイクロカー、小型車、軽量 SUV、軽量オフロード車の市場にまたがり、2024 会計年度中にヨーロッパで初公開される予定です。
2030 年までに、日本のブランドは、ヨーロッパ市場での販売量の 80% を EV から、残りをハイブリッドから調達する予定です。
興味深いことに、スズキはこの比率が日本国内で逆転すると予想しており、2030 年から国内部門で 80% のハイブリッド車と 20% の EV を販売するという目標を設定しています。
同社は、今年までに日本で 6 つの EV モデルを提供することを約束しており、最初のモデル (おそらく Kei クラスの EV バン) が今年登場します。
同社は、最も重要な市場であるインドで 2030 年までに 6 台の EV を発売する計画を発表しました。その時までに、インドでの販売の 15% が EV で、25% がハイブリッドになると予想しています。
これは、同社が 2030 年までにインドでの販売量の 60% が、CNG、バイオガス、エタノール混合物を含む内燃機関を使用することになると予想していることを意味します。
スズキは、今年初めにデリーで開催されたオート エキスポで、eVX コンセプト SUV で最初の EV をプレビューしました。
新しいモデル (社内でコードネーム YV8) が新しい専用の EV アーキテクチャを使用してトヨタと共有する予定であることは十分に承知しています。
スズキは最近、コスト削減と効率向上を目的として設計されたカナダの企業 Inmotive Inc. 製のポルシェ タイカン スタイルのマルチスピード EV トランスミッションを使用する計画についても話し合った。
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