というタイトルの記事の画像南西部 2022年末の旅ドラマ ちょうど一ヶ月前に行われた、 but航空会社はまだ波及効果を感じています 何千ものキャンセルされたフライト. 顧客も政府も同様に、何がうまくいかなかったのかについての答えを求めています。 今、 なので ダラス・モーニング・ニュース レポート、 運輸省は、航空会社がオーバー-2022年のホリデーシーズン中の定期便。 航空会社は、キャンセルは天候と技術的な問題によるものであると主張しています。
代理店は、 すでに 2022 年 12 月のフライトのキャンセルとその後の混乱について航空会社に投資しているため、このスケジューリングの調査は現在進行中の調査の延長です。 基本的に、DOT は、サウスウェスト航空が非常に多くのフライトを予定していたため、実際にすべてのフライトを運用する能力が向上したと考えています。 「非現実的、」と代理店の広報担当者は語った。 朝のニュース:
DOT はまた、連邦法の下で不公平で欺瞞的な慣行と見なされる、サウスウエスト航空の幹部が非現実的なフライトのスケジューリングに関与したかどうかも調査しています。 DOT は、消費者が確実に保護されるように、その調査力と執行力を最大限に活用します。
サウスウェスト航空はこれに反発し、さまざまな空港での寒さと過大な負担の内部システムがキャンセルの原因であると述べています。、 Southwest の広報担当者は次のように指摘しています。
当社のホリデー フライト スケジュールは、綿密な運用計画と十分な人員配置に裏打ちされた、思慮深く設計され、お客様に提供されました。 前例のない嵐の後、50 か所の空港で何日にもわたるフライトの欠航から回復するために取り組んでいる間に、当社のシステムとプロセスにストレスがかかりました。 私たちは、この出来事から学び、再発のリスクを軽減し、お客様が私たちに期待するホスピタリティと優れたサービスを提供することに真剣に取り組んでいます.
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ストレスから立ち直る
Apollo を使用して、ストレスを特定し、ストレスから回復する方法を知ることができます。 1 日わずか 3 時間の装着で、ワークアウトからの回復が速くなり、深い睡眠能力が向上し、集中力が向上すると主張しています。
サウスウェストは、シカゴのオヘア空港やデンバー国際空港などの空港はとても寒かったと主張しています 地上要員を配備できませんでした。 これは、スケジュール システムでのフライトの遅延です。 それが今度は システムには多すぎることが判明した」に追いつくためのソフトウェア。
Southwest は、GE Digital をその混乱に引きずり込んだと主張している。 それはシステムを設計した人だからです。 GE Digital の広報担当者は、同社のソフトウェアを Southwest の主張から弁護しました。 言って、 「サウスウェストのシステムに統合された GE デジタル ツールは、イベント全体を通して設計どおりに機能しました。私たちは彼らと協力して、乗組員のスケジュール変更機能を改善するための新しい機能を定義しています。」
理由が何であれ、人々は依然として怒っています。 サウスウェストは混乱から大きな打撃を受けると予想しています。 航空会社は、収益を失った後、顧客は 払い戻し、払い戻し、影響を受ける乗客および従業員への支払い、 フロリダナイトクレジット、会社員の賞与、 ほこりが落ち着いた後、7 億 2500 万ドルから 8 億 2500 万ドルの間で損失を被ります。