世界第 1 位の自動車メーカーに新しい CEO が就任し、権力の移行がこれほど重要な時期に到来したことはありません。
トヨタ自動車株式会社 木曜日にそれを発表したとき、市場を驚かせた レクサス 佐藤浩二社長は、4月1日付けで、由緒ある日本の自動車メーカーの創業者の孫である豊田章男から社長を引き継ぎます。
豊田氏は会長職にとどまるが、30年以上前にトヨタに入社したトヨタの人生経験者である佐藤氏は、86年の歴史の中で最も困難な時期になる可能性がある自動車メーカーを導く任務を負う. 一部の批評家やアナリストによると、消費者がこれまで以上に多くの電気自動車を受け入れる中で、トヨタは後れを取っているからです。
日本の自動車メーカーは、3 月に終了する会計年度で 920 万台の生産が見込まれる自動車の生産量に関してはリードしていますが、電動化への移行では遅れをとっています。 テスラ株式会社.
豊田氏の管理下で、トヨタはより微妙なアプローチを採用しており、完全にバッテリーで駆動する車両は、よりクリーンな輸送の未来への道の 1 つにすぎないと考えています。 ガスと電気のハイブリッド車や水素を燃料とする自動車もまた役割を果たすだろう、と豊田は長い間主張してきた。
つい最近の 9 月、豊田氏は、バッテリー式電気自動車は「メディアが私たちに信じさせようとしているよりも時間がかかるだろう」と述べていました。
同社は CO2 排出量を削減するという使命を負っていますが、その焦点をオールバッテリー車に限定したくはありません。 「多様化する世の中、何が正解かわからない時代に、ひとつの選択肢だけでみんなを幸せにすることは難しい。
トヨタのメッセージは、内燃エンジン車を段階的に完全に廃止するという、ほぼ単純な野心を打ち出している世界のレガシー自動車メーカーの多くとは対照的です。 ブルームバーグNEFによると、フォルクスワーゲングループはすでに170万台の純粋な電気自動車の累計販売を達成しており、中国の大手BYD Co.は270万台です。