私たちの理解を超えた理由で、アウディは伝説的なフォーリングを最初のVWアマロックの豪華なSUVバージョンに搭載することを拒否しました. 第 2 世代のピックアップ トラックは現在、フォード レンジャーの基盤を使用しているため、その可能性はほとんどありません。 しかし、からの新たな報告は オートカー は、インゴルシュタットの人々がメルセデス G クラスに対する遅ればせながらの答えを出すことに興味を持っていると推測しています。 電動オフローダーは、来たる EQG と戦う可能性があります。
今週、アクティブスフィア コンセプトのデビューに続いて、英国の雑誌は、アウディの本社がどこにでも行ける EV の生産を承認しようとしていると報じています。 ゴーサインが出た場合、この冒険的な電動 SUV は、EQG が発売されてから約 3 年後の 2027 年頃に発売される予定です。 オートカー 正当な権限があれば、それはプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) にも、アマロックとともにレンジャーとエベレスト SUV を支えてきたフォードの T6 アーキテクチャにも基づいていないでしょう。
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フォルクスワーゲン グループのスケーラブル システム プラットフォームは、10 年末近くまで延期されたため、アウディのラダーフレームの電気 SUV が SSP を使用する可能性は低いです。 代わりに、2026 年に登場予定のピックアップと SUV を備えた VW グループの「スカウト」名の復活と、機械的に結びつく可能性があります。アウディのデザイン責任者であるマーク リヒテは、そのようなモデルには「スペースがある」と述べ、「可能性がある」と付け加えました。プレミアムプレーヤーは2人しかいないからです。」
彼は明らかにGクラスとディフェンダーに言及していたが、ディフェンダーは10年の後半に純粋に電気的な派生物を生み出すことも確認された. 電気SUVが承認された場合、リヒテは箱型のスタイリングにはならないと述べた。 .”
ロジックは、「何か他のもの」がここに描かれているアクティブスフィアと同じ流れにあることを示しています。 アウディのデザイン責任者は、頑丈な電動 SUV の外観について、彼のチームはすでに「具体的なアイデア、非常に具体的なアイデア」を持っていると述べています。 専用の EV プラットフォームを使用するとオーバーハングが短くなり、その結果、アプローチ角度とデパーチャ角度が改善されます。
しかし、プロジェクトはまだ始まったばかりであり、ドイツの上層部が提案されたデザインの1つを承認したかどうかについて話すのは時期尚早である.