オフロードスポーツカーの開発担当者によると、昨年11月に2022年のロサンゼルスモーターショーで発表されたポルシェの新しい911ダカールは、もともと911サファリと呼ばれる予定だった.
とのインタビューで エドモンズ 911ダカール・プログラムのディレクターであるトーマス・クリッケルベルグは、開発の初期にはこの車はもともと911サファリと呼ばれていたが、タタ・モーターズがその名前を使用する許可を拒否した後、ポルシェはそれらの計画を放棄しなければならなかったと述べた. Tata は、自動車用途に関しては Safari の名前の権利所有者であり、インドで販売されている中型 SUV でそれを使用しています。
クリッケルバーグ氏によると、ポルシェはダカールの名前についても許可が必要でした。自動車に関連するあらゆる権利は、ダカール ラリーの主催者であるアマウリー スポーツ オーガニゼーションに属しているためです。 今回は成約することができました。
サファリの名前は、1970 年代にポルシェが参加した東アフリカ サファリ ラリーに由来します。 この名前は、スウェーデンのラリー チャンピオン、ビョルン ワルデガルドが 911 SC グループ 4 レーサーを出場させた 1978 年のラリー以来、頑丈な 911 に関連付けられてきました。近年、古い 911 の頑丈なバージョンを製造している一部の企業は、この車を 911 サファリと呼んでいます。 .
2023 ポルシェ 911 ダカール
同様に、ダカールの名前は、ダカール ラリーへのポルシェの参加、特にポルシェが 911 ベースの 953 ラリーカーを使用して 1984 年に最初の試みで勝利したことに敬意を表しています。 911が全輪駆動を搭載したのはこれが初めてでした。
エドマンズとのインタビューで、クリッケルバーグは、911 の前世代の 991 がまだ生産されていた 2016 年に、彼のチームが頑丈な 911 を発売する準備ができていたことを明らかにしました。 ポルシェは 2012 年にこのアイデアの調査を開始し、911 ビジョン サファリと呼ばれる 991 世代に基づいたコンセプトを構築しました。
Krickelberg 氏によると、営業チームはこのプロジェクトが利益を生むとは考えていませんでした。 911 の現在の 992 世代では、販売チームは、開発コストを削減し、当初の計画である 2,000 台から 2,500 台に増産することを決定した後、納得しました。
このプログラムが人気を博した場合、より頑丈な 911 が登場する可能性があると、ポルシェの CEO であるオリバー ブルームは先月のインタビューで語った。