- 起亜 と ヒュンダイ . シアトル市との新しい訴訟の被告である. シアトル市は、一部の車に適切な盗難防止技術をインストールできなかったとして、企業に対して連邦裁判所に訴状を提出した.
- 全米の都市では、TikTok の人気トレンドも一因となって、過去 2 年間に起亜自動車と現代自動車の盗難車の数が急増しています。
- 盗難が増加した結果、Progressive や State Farm などの一部の主要な保険会社は、一部の都市で影響を受けた車両の補償を拒否していると報告されています。
キアとヒュンダイは、いわゆる「起亜ボーイズ」によって人気を博したTikTokトレンドの影響を引き続き感じており、どちらのブランドで製造された車の盗難も急増しています. これらのメーカーの車両は特に標的にされています。古い車両の多くにはエンジン イモビライザーと呼ばれる重要な盗難防止装置がなく、泥棒は警報システムを作動させずにリア ウィンドウを壊すことができることを知っているからです。
盗難が非常に一般的になったため、一部の主要な保険会社は、影響を受けた起亜自動車と現代自動車の新規契約の開始を拒否しているという報告がある一方で、既存の保険に加入している一部のドライバーは、ますます高額の保険料を支払っています。 セントルイス郊外のある居住者は、2020 年のヒュンダイ エラントラの 6 か月間の Geico 保険料が 12 月に契約を更新したときに約 200 ドル上昇したため、新しい保険会社を探し始めました。 セントルイスポストディスパッチ. 同じセントルイスの居住者は、プログレッシブからの補償を拒否され、別のプロバイダーから月額 350 ドルまで見積もられました。
多くの保険代理店では、補償の拒否や価格の引き上げが一般的な解決策になりつつあります。 プログレッシブの広報担当者によると、現代自動車と起亜自動車の所有者がセントルイスやその他の影響を受けている地域でオンライン見積もりを申請すると、プログレッシブは自動的に拒否メッセージを生成します。 セントルイスポストディスパッチ. 同じレポートは、全面的な否定の代わりに、Nationwide と Geico がこれらのメーカーとモデルのドライバー プレミアムを引き上げることを選択したことを指摘しています。
秋にこの問題を取り上げたときから、両方のメーカーが盗難を制限するプロセスを開始したことを思い出してください. 起亜自動車と現代自動車はどちらも地元の法執行機関にハンドルロックを提供するよう供給しており、現代自動車は Firstech/Compustar セキュリティ キットの販売を開始しました。 両社はイモビライザーも標準化し、現代自動車は 2021 年 11 月時点で生産されるすべての車両に、起亜自動車は 2022 年モデルのすべての車両に切り替えを行いました。
しかし、盗難率は上昇し続けており、所有者は製造業者からのより積極的に有用な対応を望んでおり、いくつかの地方自治体はこの問題について企業を法廷に持ち込んでいます. 昨年 8 月、起亜自動車と現代自動車の盗難事件の数が 1 日あたり約 23 件に増加した後、セントルイス市の指導者はブランドを訴えると脅迫しました。 発送後. シアトルはさらに一歩進んで、起亜自動車と現代自動車の一部の車に適切な盗難防止技術を搭載できなかったとして、連邦裁判所に訴状を提出しました。
「昨年7月から今年7月にかけて、シアトル市で盗まれた起亜自動車と現代自動車が625%増加した」とシアトル市の検事アン・デイヴィソン氏は述べた。 フォックス 13 シアトルの報告によると. Davison 氏は、盗難が公共の迷惑になっていると述べ、両社が故意に手を抜いていると非難した。
最終的に、Davison 氏は、各企業から広範囲にわたるリコールが行われることを望んでいると述べました。これにより、メーカーは修理に資金を提供し、（願わくば）泥棒が車両を標的にし続けることを思いとどまらせることができます。 我々は、現代自動車と起亜自動車の両方に連絡を取り、顧客と保険会社の両方からの圧力の高まりと、新たな訴訟についてコメントを求めました。 彼らの反応は次のとおりです。
“ヒュンダイは、この訴訟は不適切で不必要であると考えています。 盗難の増加に対応して ヒュンダイ モーター アメリカは、米国でプッシュ ボタン イグニッションを使用せず、盗難防止装置を固定することを目的として、エンジン イモビライザーを 2021 年 11 月以降に生産されるすべての車両に標準装備しました。これには、来月から利用可能になる予定の今後のソフトウェア アップデートが含まれ、顧客には無料で提供されます。
「ヒュンダイはまた、影響を受けるモデルを所有またはリースしている地元住民に配布するために、シアトル地域を含む全国の選択された法執行機関に無料のハンドルロックを提供しています。所有者は地元のヒュンダイに車を持ち込むこともできます。特注セキュリティキットの購入・取付につきましては、販売店様にご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。」
起亜自動車も同様の回答をしたが、係争中の訴訟についてはコメントしない方針であると同社は述べた。
「Kia は、犯罪者が特定の Kia 車を狙ってスチール製のキーと「ターン トゥ スタート」イグニッション システムを使用していることを懸念し続けています。Kia は引き続き、関心のある地元の法執行機関を通じて顧客がステアリング ホイール ロックを利用できるようにしています。これらの車両の関係する所有者に費用はかかりません。
「起亜自動車はまた、車両のイグニッション システムの動作を制限するように設計された強化されたセキュリティ ソフトウェアの開発とテストを含む、イモビライザーが元々装備されていない車両向けの追加ソリューションを開発する努力を続けています。起亜自動車は、特定のモデルの所有者に、イモビライザーの入手可能性を通知し始めました。このソフトウェア アップグレードは無料であり、Kia は、今後数か月以内に、影響を受けるほとんどの車両でソフトウェア アップグレードが利用できるようになると予想しています。“