米国ネバダ州は、メルセデス・ベンツのレベル 3 自動運転システムを特定の運転条件下で公道で使用することを承認しました。
Drive Pilotと名付けられたこのシステムは、2024年モデルから米国市場向けに生産されるMercedes-Benz S-ClassおよびMercedes-Benz EQS車に搭載され、2023年後半にこの技術を搭載した最初の例が納入される予定です。
メルセデスはこの決定を「新しい時代の幕開け」と告げた。
システム 最大時速 40 マイルの速度での運転を制御し、車両を車線内に誘導し、車両速度を制御し、前の車両との距離に積極的に反応することができます。 また、交通標識や道路標識を認識し、独立して回避操作を実行することもできます。
このシステムは自動運転車に関するネバダ州第 482A 章に準拠しているため、メルセデスはレベル 3 システムを正式に導入した最初の自動車メーカーになりました。 米国での使用が承認されています。
「現代の世界では、時間は最も貴重な商品の 1 つであり、お客様に時間を還元することは、世界で最も望ましい車を製造するという当社の戦略の中核要素です」と、メルセデスの技術責任者であるマーカス シェーファーは述べています。
「私たちの Drive Pilot は、それを達成するために大きな一歩を踏み出し、自動運転という非常に重要な分野におけるイノベーションの最前線に立つことができます。」
メルセデスは、ドライバーがハンドルから手を離して、電子メールやオンライン ショッピングなど、車のインフォテインメント ディスプレイで「補助的なタスク」を実行できるようになると述べています。
このシステムはライダー センサー、カメラ、マイク、湿潤センサーを使用し、道路の形状と交通状況は 3D デジタル マップから常に読み取られます。
このテクノロジーは、道路標識を自動的に読み取り、予期しない事故に個別に対応して、回避およびブレーキ操作を実行します。 また、緊急車両のブルーライトも検出できます。
緊急プロンプトの後、または有効期限切れタイマーが鳴った後にドライバーが制御を取り戻さない場合、緊急手順を実行し、車を停止させ、ハザード警告灯をオンにし、ドアのロックを解除します。
この技術は、2022 年 5 月に正式に導入される前に、2021 年 10 月にドイツの連邦自動車交通局 (KBA) によって、国の 8196 マイルのアウトバーンでの使用が承認されました。
当時、それはメルセデスの車が世界で初めて「国際的に有効な」条件付き自動運転システムを搭載したことを意味していました。
その時、シェーファーは次のように述べています。 「このライダーベースのシステムにより、私たちは、お客様にユニークで贅沢な運転体験を提供し、最も重要なもの、つまり時間を提供する革新的な技術を開発しました。