アウトバーンで全速力で車を運転する YouTuber は、最新のモデルを好む傾向があります。 ただし、この 3 シリーズ ツーリングは、テクノ バイオレットで塗装され、5 速マニュアル トランスミッションを装備しており、昨日正確に製造されたわけではありません。 実際のところ、私たちは 20 年前の車を見ています。E46 時代の 320d は、由緒ある年齢にもかかわらず、まだ力強く走っています。
2000年以降の車であるため、M47エンジンのより強力な構成を備えています。 ターボディーゼル 2.0 リッターは、148 馬力と 330 ニュートンメートル (243 ポンドフィート) のトルクを発生します。 ドイツの高速道路の規制されていないセクションを最高速度で走行したことからも明らかなように、それでも時速 200 km (124 mph) を発揮します。 約 10 秒で 0 から 62 mph (100 km/h) まで加速します。 少し M3 E46 ツーリングよりも遅くなりました。
ディーゼル エンジンは、フォルクスワーゲン グループの乱雑なディーゼルゲートの余波を受けて、現在ヨーロッパでは一般的に眉をひそめられていますが、旧大陸ではここ数十年で非常に人気があります。 これは、この 320d ツーリングのようなワゴンの場合に特に当てはまります。この 320d ツーリングは、印象的な低燃費でマイルを積み上げながら貨物を運ぶことができます。
ほとんどの自動車メーカーとは異なり、BMW は内燃エンジンを放棄して EV に急ぐのは時期尚早だと考えています。 同社の考えでは、充電インフラストラクチャは今後 10 年間で世界中でまだ準備が整っていないため、古き良き ICE のプラグを抜くことに消極的です。 純粋な電気自動車は、ガソリン/ディーゼル車よりもかなり高価なままであるため、価格設定にも問題があります。
EUで今年後半に施行されるより厳しい排出ガス規制は、ガソリンよりも先にディーゼルエンジンを殺す可能性が高い. 一方、ミュンヘンを拠点とするこのブランドには、116d と同じくらい小さいものから 840d と同じくらい大きいディーゼル燃料モデルがあります。
ビデオはすべて 3 シリーズに関するものであるため、BMW はパフォーマンス志向のディーゼル セダン/ワゴンの形をしたニッチ モデルである M340d をまだ販売していることを指摘する価値があります。 これは、M50d モデルに 4 つ以上のターボチャージャーを搭載した同じ会社からのものです…
ソース： TopAutoPOV / YouTube