⚠️新商品のお知らせです！
2.0T EA888.4エンジンの究極のインテークシステムです。
MK8 VW GTi および 8Y Audi A3 と MK8 VW Golf R および 8Y Audi S3 用の新しい APR コールド エア インテークをご紹介します。
デュアルフロントインレットスクープから、ターボに直接接続する付属のターボチャージャーインレットアダプターまで、真のフル 109 mm インテークシステムです。 このシステムは完全に構成可能で、オープン システムまたはクローズド システムになり、どちらも OEM にインスパイアされたカバー、またはツイルと鍛造カーボン ファイバーのよりスタイリッシュなカーボン ファイバー カバーを備えています。
このシステムは、交換可能なバックチューブとターボインレットアダプターのおかげで、OEM、ハイブリッド、およびアフターマーケットの両方のストックおよび大型のターボチャージャーシステムとも互換性があります。 このシステムは、ストックよりも劇的に流れ、圧力損失が低く、馬力とトルクが増加し、サウンドが良く、見た目が良く、希望に合わせて完全に構成可能で、信じられないほど手頃な価格で提供されます.
これはあなたが必要とする唯一の吸気システムです!
機能は次のとおりです。
- フロントインレットからターボインレットアダプターを含むフルインテークシステム
- オープンインテークシステムとして提供され、クローズドシステムとして完全に構成可能
- オプションの OEM スタイル カバー (CI100052-A) またはツイル (CI100052-B) または鍛造カーボン (CI100052-C) のスタイリッシュなカーボンファイバー カバー
- Garret (GTI/A3/etc) と Continental ターボチャージャー (R/S3/etc) の両方に固有のシステム
- 構成に応じて、取り外し可能でアップグレード可能なターボ バック パイプとターボ インレット アダプター
- エアボックスの断面積が 99% 大きい 109 mm のインレット チューブ
- 他に変更のないステージ 1 車両 (GTI/A3) の 11 AWHP / 11 AWFTLBS
- 15 AWHP / 12 AWFTLBS ステージ 1 車両 (他に変更がない場合) (Golf R/S3)
- 特定の変更、より多くのモッド、およびより大きなターボチャージャーのアップグレードをチューニングすることで、さらにパワーアップします
- 純正ターボで使用した場合、最大 30% (GTI/A3) / 43% (Golf R/S3) のエアフローがストックよりも多くなります
- より大きなターボ (GTI/A3) で使用した場合、最大 114% (GTI/A3) / 80% (Golf R/S3) のエアフローが純正よりも多くなります
- 純正より圧力損失が少ない
- 純正部品に比べて工場部品への負担が少ない
- 純正に比べてスロットルとターボのレスポンスが向上
- 鋭角または過酷な曲がりや制限のないストレートスルー設計
- 統合されたロープロファイル フレックス セクション
- 最大の気流のためのデュアルフロントインレット
- システムを閉じたときの信じられないほどのサウンド、システムを開いたときのさらに優れたサウンド
- 任意のターボ アップグレードで動作し、将来のモッド用に構成可能
- システム全体でわずか 3 つのクランプで簡単に取り付け
- オプションのカバーは工具不要で簡単に取り付け可能
- ターボインレットアダプターは取り外し可能で、大型ターボチャージャー用にアップグレード可能
- 統合されたDV再循環と互換性があるようにアップグレード可能
排出ガスに準拠