ゴードン マレー オートモーティブ T.50 ファン アシスト スーパーカーの開発が完了に近づいています。 プロセスの最後のステップの 1 つは、寒冷地での開発のために車両を北極圏に持ち込むことです。
雪の中で V12 エンジンを搭載したスーパーカーを運転することは、最初は意味をなさないかもしれませんが、チーフ テスト ドライバーがビデオで、これが実際に非常に重要である理由を説明しています。 コンチネンタルは、スタビリティ コントロール システムなど、車両の安全技術を提供しています。 それを調整するために、Gordon Murray Automotive は、グリップの高い状態と低い状態の両方から測定値を提供する必要があります。 氷と雪は、このテストの滑りやすい表面を提供します。
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Gordon Murray Automotive は、スタビリティ コントロールを完全にサポートするドライビング モードと、チーフ テスト ドライバーが「ヒーロー」設定と呼ぶものを準備しています。 後者を選択すると、所有者は T.50 をスライドさせることができますが、それでも ESP がセーフティ ネットを提供します。 アシストをオフにすることも可能です。
テストドライバーによると、同社は現在、T.50 の「最終キャリブレーション」を行っているという。 「すべての開発の大部分が完了しました」と彼は言いました。
Gordon Murray Automotive は 2020 年 8 月に T.50 を初公開しました。同社は 100 台を製造する予定で、基本価格は税抜きで 236 万ポンド (現在の為替レートで 292 万ドル) です。 ドライバーの中央座席システムのため、このモデルは米国では合法ではありません。
このスーパーカーには、コスワース製の自然吸気 4.0 リッター V12 が搭載されており、654 馬力 (488 キロワット) と 344 ポンド フィート (467 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 レッドラインは 12,100 rpm です。
15.75 インチ (400 ミリ) のファンは、このモデルのユニークな機能です。 ダウンフォースを向上させ、エンジンのラムエアインダクションシステムとして機能します。
トラック専用の T.50s も準備中です。 25台限定で、ロードカーよりもはるかにアグレッシブなボディをまとう。 改良されたエンジン チューニングにより、ラムエア システムが完全に機能している場合、出力は 725 hp (541 kW) に押し上げられます。
ゴードン・マレー・オートモーティブも、2024 年に納車を開始する、わずかに安価な T.33 を準備中です。 モデルの V12 のバージョンは、607 hp (453 kW) と 333 lb-ft (451 Nm) で、少しパワフルではありません。 レッドラインは 11,100 rpm です。 このモデルにはファン システムはありません。 バイヤーは6速マニュアルまたは6速オートマチックを選択できます