ドラッグ レースはいつ見ても楽しいものです。特に、競合する 2 台の車がまったく異なる場合はなおさらです。 これは、ドラッグ ストリップで古いフォルクスワーゲン パサート バリアントに出会った BMW M3 G80 の場合です。 どちらの車も 700 馬力のリーグでプレーしていますが、ワゴンが 1980 年代に製造されたため、40 年の歴史があります。
ドイツのチューニング ショップ LCE Performance によって改造された M3 はコンペティション バリエーションであり、ツインターボ インライン 6 エンジンから強力な 740 馬力を発揮します。 ロングルーフのフォルクスワーゲンに対抗する前に、Aulitzky Tuning によって改造された 500 馬力の直管型アウディ TT RS と対決しました。 0.5 マイルの走行を 16.3 秒で完了し、パフォーマンス クーペが 17.7 秒を必要としたのに対し、なんとか直線で打ち負かしました。
その後、古典的なパサート 32B がそのシンクロ セットアップとともに登場しました。これは、4Motion の時代以前に、VW が全輪駆動車を識別する方法でした。 タップで 700 馬力を発揮する 2.2 リッターの直列 5 気筒エンジンは、在庫品とはほど遠いと言っても過言ではありません。 M3 が 17.5 秒かかったのに対し、スーパー ワゴンは 16.7 秒で 0.5 マイルのスプリントを行い、その由緒ある年齢にもかかわらず印象的にミントに見えます。
G80 は、ドイツで開催された RACE 1000 1/2 マイル イベントで、現在の 992 世代のポルシェ 911 ターボ S と対戦することで、3 番目で最後の敵に直面しました。 偶然にも、ツッフェンハウゼンのスピーディーなクーペは、M3 を手がけた同じ LCE パフォーマンスによってなんと 900 馬力にまで高められました。 当然のことながら、BMW は、0.5 マイル (0.5 マイル) をわずか 15.1 秒 (バイエルンのセダンよりも 1.2 秒早く) で完了したポルシェに匹敵するものではありませんでした。
その後の単独走行では、M3 コンペティションは 0.5 マイルの旅で 16.2 で記録されました。これはその日の最高のパフォーマンスでした。
ソース： cvdzijden – スーパーカーの動画 / YouTube