私たちは平日 (原則として 70 前後) に大量の自動車ニュース記事を発行しますが、すべてを把握するのは難しい場合があります。これが、この週末のリストの根拠です。
手短に言えば、今週の月曜日以降のニュース デスクからの重要な記事の要約です。
マツダは最も安いモデルを微調整する
マツダ 2 は 10 年近く前のものですが、代替の兆候はなく、代わりに日本のブランドが軽自動車に別のフェイスリフトを施しています。
2023 年 6 月にオーストラリアで発売され、7 月に配送が開始されます。
価格は発売に近づいて発表される予定ですが、マツダによると、ローカル 2 レンジは引き続き Pure、Pure SP、Evolve、GT のバリエーションで構成されます。 現在、GT はセダンの選択肢を提供する唯一のトリムです。
完全なストーリー: 2023年のマツダ2のフェイスリフトが明らかになり、オーストラリアの納車は7月に始まります
ジェネシス コンバーチブルのフラッグシップが確定
ジェネシス ブランドは、最初のコンバーチブルを取得するように設定されていると伝えられています。
自動車ニュース 韓国の高級ブランドが、昨年のロサンゼルス モーター ショーで発表された Genesis X Convertible コンセプトの生産バージョンを導入すると報告しています。
Genesis National Dealer Advisory Council の会長でもある米国の Genesis ディーラー Peter Lanzavecchia 氏は、Genesis のチーフ クリエイティブ オフィサーである Luc Donckerwolke 氏が年次ディーラー会議でこのモデルを確認したと語った。
完全なストーリー: Genesis X Convertible コンセプトの生産開始 – レポート
アウディのピックアップコンセプト…のようなもの
アウディの将来を見据えた「スフィア」シリーズのコンセプトカーの 4 番目のメンバーは、拡張現実制御に依存するオフロード対応の電気クロスオーバーです。
全長 5 メートル (具体的には 4.98 メートル) のアクティブスフィアは、ラグジュアリーな 4 ドア クーペのシルエットを持ちながら、オフローダーのような高さとホイールを備えています。 おそらく、これは伝統的な洗練された高級車の未来でしょうか?
さらに、リア ハッチ エリアは、ボタンを押すだけでオープン カーゴ ベッドに変えることができます。アウディはこれを「アクティブ バック」と呼んでいます。
FULL STORY: Audi Activesphere のコンセプトは、AR 技術を搭載したクーペ ピックアップです。
トヨタRAV4ハイブリッドへのキアの答えが近づく
いいえ、それはタイプミスではありません。 Kia Australia はついに Sportage Hybrid (または HEV) をオーストラリアに持ち込んでおり、来年初めに到着する可能性が高い.
と話す カーエキスパート、起亜自動車の製品計画の現地責任者であるローランド・リベロ氏は、2024 年初頭の販売開始に先立ち、2023 年の第 4 四半期に韓国で現地モデルの生産が開始されることを確認しました。
そのタイムラインは、韓国のブランドが公式パートナーであり、最近2028年まで契約を延長した全豪オープンテニスグランドスラムで新しいモデルを導入する起亜の典型的なパターンと一致しています.
完全なストーリー: Kia Sportage Hybrid が最終的にオーストラリア向けに確認され、2024 年に登場
ポルシェがアイコンを再現
伝説のブランド、ポルシェは、1948 年に 356 No. 1 ロードスターが一般運行許可を取得したときに誕生しました。
同社は現在、356 の「モノリシックなフォルム」を現代に持ち込むデザイン研究とオマージュであるポルシェ ビジョン 357 で誕生日プレゼントのようなものを自分自身に与えました。
また、ビジョン 357 は厳密には「シリーズ モデルとしての実装に適用される規制から解放された」コンセプトですが、将来のポルシェ スポーツカーに期待できることについてもいくつかの手がかりを与えてくれます。
全編: ポルシェ ビジョン 357 のデザイン コンセプトはアイコンを再解釈する
Polestar 2 のアップデートでは、Tesla Model 3 を念頭に置いています
新しく発表されたアップデートの一環として、ポールスター 2 電動リフトバックのシングル モーター バリアントは、前輪駆動 (FWD) から後輪駆動 (RWD) に切り替わるように設定されています。
Polestar は本日、Tesla Model 3 ライバルの多くの変更点について詳しく説明しました。これには、新しい電気モーターのセットアップと、より多くの出力と航続距離をもたらすバッテリー、微調整されたエクステリア スタイル、および追加の標準機能が含まれます。 確定ではありませんが、価格の上昇も予想されます。
オーストラリアのお客様は、2023 年の第 2 四半期に Polestar Australia の Web サイトから 2024 年の Polestar 2 を注文できるようになります。 最初の出荷は今年の第 3 四半期に予定されています。
フルストーリー: Polestar 2 が第 3 四半期からオーストラリアの RWD に移動
中古車価格正常化再開へ？
オーストラリアの卸売新車価格は、2022 年 5 月のピークから 12% 下落しました。これは、サプライ チェーン全体が通常の状態に戻り、中古車の需要が冷え込むためです。
第 4 四半期の中古車価格レポートによると、中古車価格は 7 か月連続で下落し、2023 年 1 月には 2020 年 5 月以来初めて前年比で下落しました。
さらに、新車の供給が改善し、借り入れコストの上昇とインフレを背景に需要が弱体化するため、中古車の価格は 2023 年中も元に戻り続けると予想されます。
FULL STORY: 中古車は安くなり続けている、新しい研究結果
曲がった 8 のバーブル
世界は電動化されていますが、昔ながらの V8 はまだ死んでいません。 ゼネラルモーターズに聞いてください。
グループの第 6 世代の小型ブロック V8 エンジンは、今週発表された 8 億 5,400 万米ドル (12 億豪ドル) の投資を背景に、ミシガン州、オハイオ州、およびニューヨークで製造されたコンポーネントを使用して、ミシガン州フリントで製造される予定です。
実用化されると、このエンジンは「フルサイズ トラックおよび SUV」モデルに搭載されます。 コルベット E-Ray が GM のアイコンを電化する明確な意図を示していることを考えると、それがスポーツカーのスペースでどのような役割を果たすかはあまり明確ではありません。
完全なストーリー: ゼネラル モーターズは、V8 を維持するために 12 億ドルを投資します。
豊田章男社長退任
自動車メーカーの創業者の孫であり、日本の最近の歴史の中で最もカラフルな自動車のボスの一人である豊田章男は、トヨタのCEOを辞任する.
2023 年 4 月 1 日に社長兼 CEO として、現在レクサスとガズー レーシングの両方の責任者を務める佐藤浩二が後任となります。 佐藤氏は社長就任後も引き続きラグジュアリーブランドとスポーツブランドを担当する。
佐藤氏は、1992 年に早稲田大学機械工学科を卒業して以来、トヨタに勤務しています。
完全なストーリー: トヨタの豊田章男社長が辞任、代わりにレクサスとGRのボスが就任
カッコいいBMW M3 CS登場
BMW は、今週末のデイトナ 24 時間レースでの世界初公開に先立ち、よりハードコアな、より軽く、より硬く、よりパワフルな M3 CS フラッグシップ セダンを発表しました。
私たちが期待するようになったように、M3 CS はアップグレードされたインライン 6、再調整されたシャーシ、および兄弟よりも悪くするためにカーボンファイバーを広範囲に使用しています。 昨年 5 月に発表された BMW M4 CSL と多くの共通点がありますが、後輪駆動ではなく、より実用的なインテリアと全輪駆動を提供するだけです。
2023 年後半から限定数でオーストラリアに登場し、オンロード コスト前の価格は 249,900 ドルです。
完全なストーリー: 2024年のBMW M3 CSが明らかに
フェラーリがEVノイズエンハンサーへの取り組みを売り込む
電気自動車は静かであることで知られていますが、フェラーリはそうではありません。 ただし、跳ね馬ブランドの今後の EV は、乗員と通行人の両方に聞こえる独特のサウンドトラックを提供する可能性があります。
米国特許商標庁 (USPTO) への出願で、 カーバズフェラーリは、「ドライバーと同乗者が、車内で、非常に心地よい高品質のサウンドを楽しむことができるようにする」システムの特許を取得しています。
フェラーリは、イタリアで特許を申請してから約 6 か月後の 2023 年 1 月 5 日に米国で特許を申請しました。
完全なストーリー: フェラーリがEV用の「エンジンノイズ」の特許を取得
ヒュンダイのDCTは、潜在的な電力損失を理由にリコールされました
Hyundai Australia は、8 速デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) の問題でドライバーが突然パワーを失う可能性があるため、複数のモデル ラインで 8466 車のリコールを発行しました。
「デュアルクラッチトランスミッションで特定のトランスミッションオイルポンプの故障が検出されたときに、「フェイルセーフ」運転条件のソフトウェアロジックが正しく応答するように設定されていませんでした」と同社はリコール通知で述べています。
「高速走行中に動力が失われると、衝突のリスクが高まる可能性があります。 これにより、車両の乗員や他の道路利用者が負傷したり死亡したりする可能性があります。」
FULL STORY: Hyundai Australia が DCT の不具合で数千台の車両をリコール
自動運転車のタイムラインに懐疑的なボルボ
ボルボの現在のグローバル責任者であるジム・ローワン氏は、技術面が成熟したとしても、完全な自動運転車が実現するのはまだしばらく先の話だと述べています。
彼はまた、自動運転車を 5 つのレベルに分類する現在のシステムを「ばかげている」と呼び、自動運転車の開発に関する根拠のない主張は、数年前のように株価を膨らませることはもはやないと述べました。
ボルボ・カーズのスコットランド生まれのCEO（およびダイソンの元社長）は先週、彼のビジネスの遠く離れた地域への訪問の一環としてメルボルンにいて、地元のメディアに時間を割きました.
完全なストーリー: ボルボのボスは、自動運転車は「遠い先」であり、人々はそれを知っていると言います
オーストラリアはCheryにとって再び大きな取引です
中国企業の Chery は、今後 12 か月でより広範な製品の展開が強化される前に、最初は Omoda 5 小型 SUV で、今後数か月以内にここに戻る予定です。
そして、プレッシャーも何もなく、組織全体が会社の地元での成功と将来の製品計画に希望を託しています。
自動車メーカーは発展途上市場でプレーしてきた歴史があり、伝統的に機能、エンジニアリング品質の点で基本的な低コストモデルを提供し、安全装備をより安価な価格と交換しています.
完全なストーリー: Chery は、オーストラリアが優先供給の焦点であると述べています – これがその理由です