ミッドナイトレイクブルーの2023 Kia Telluride SX Prestige X-Pro（495ドルのカラーオプション）
2023 起亜テルライド SX プレステージ X-Pro
クラス： 中型クロスオーバー
色： ミッドナイト レイク ブルー
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | あ |
| パワーとパフォーマンス | B+ |
| フィットと仕上げ | A- |
| 燃費 | B- |
| 価値 | あ |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | あ |
| トールガイ | あ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 291 馬力 3.8 リッター |
| エンジン型式 | V6 |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| ドライブホイール | AWD |
走行マイル: 281
観察された燃費: 17.6mpg
ドライビングミックス: 60% 都市、40% 高速道路
EPA 推定燃費: 19/25/21 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料のタイプ： レギュラーガス
本体価格： $52,785 ($1335 の宛先料金を含まない)
テスト車両のオプション: 特殊塗料 ($495)、テラコッタ インテリア カラー パッケージ ($295)、カーペット フロア マット ($210)
テスト済みの価格: $55,120
クイックヒット
素晴らしい： プレミアムキャビンアポイントメント、広々とした乗客スペース
いいもの： 十分なパワー、まともな燃費、長距離の快適さ、頑丈なオフロードの外観、オフロードの信頼
あまり良くない： 残念な燃費
トム・アペル:
ウィキペディアによると、ブルータリズムは、英国を中心とした戦後の建築運動であり、力強くシンプルなデザインと多くのむき出しの原材料の表面が特徴です。 この運動は 50 年代に始まり、80 年代までにほとんど使い果たされました。 米国での例は限られていますが、 ボストン市庁舎 はよく知られており、非常に物議を醸す例です。
起亜テルライドSXプレステージX-Pro
2023 年に向けて大幅にアップデートされた Kia Telluride、特に X-Pro トリムは、ブルータリストの伝統に基づいて設計されており、力強くシンプルなプロファイルと整頓された側面を特徴としています。 テルライドの建築を祝うために、私は、テルライドで見つかった唯一の残忍な構造の前で大きなキアを撮影しました シカゴの北西郊外. 1977年に建てられた、 デイリー ヘラルド ビル Jane Addams Expressway でシカゴから西に向かうと、見逃すことはできません。
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起亜テルライドSXプレステージX-Pro
しかし、テルライドの見た目と同じくらい強力でシンプルなため、2023年のラインナップはかなり広範囲でやや複雑です. ’23 のテルライド トリムはしごは最下位の LX (約 $37,000 から) から始まり、S ($39,000)、EX ($43,000)、EX X-Line ($47,000)、SX ($47,000)、SX X-Line の順に上昇します。 ($50,000)、SX X-Pro ($51,000)、SX Prestige ($52,000)、SX Prestige X-Line ($53,000)、および SX Prestige X-Pro ($54,000)。
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2023 起亜テルライド SX プレステージ X-Pro
2023 年の新しい X-Line および X-Pro トリム レベルは、さまざまな価格帯で入手可能で、更新されたテルライドにオフロードの外観をもたらします。X-Pro の場合は、少し追加の機能があります。同じように。 X-Line 装備グループには、新しい牽引モード、より頑丈なルーフ レール、再設計されたグリル、およびトリム レベル固有の 20 インチ ホイールが含まれます。 X-line はまた、他のテルライドよりも地上高が約 0.5 インチ大きくなっています。
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起亜テルライドSXプレステージX-Pro
よりオフロード対応の X-Pro は、20 インチのホイールを全地形対応タイヤを装着した 18 インチのユニットと交換し、地上高をほぼ 1 インチ増やし、貨物エリアに 12 ボルトと 110 ボルトの電源コンセントを備えています。 すべての X-Line および X-Pro モデルには AWD が標準装備されています。
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2023 起亜テルライド SX プレステージ X-Pro
Kia の中型クロスオーバーは、ブランドの Sorento からサイズとパワーが向上しており、すべてのトリム レベルで 3 列の座席があり、特定の例が 2nd-列キャプテンの椅子。
すべてのテルライドは、同じ 291 馬力の 3.8 リッター V6 エンジンと 8 速オートマチック トランスミッションを組み合わせています。 トリム レベルに関係なく、前輪駆動のテルライドは、AWD モデルの評価が 21 mpg であるのに対し、EPA のコンバイン燃費推定値は 23 mpg です。
2023 年の消費者ガイドのベストバイをご覧ください
2023 起亜テルライド SX プレステージ X-Pro
Consumer Guide は最近、ミッドナイト レイク ブルーのトップ トリム SX Prestige X-Pro で 1 週間を過ごしました。 とても感動しました。 精通した自動車の買い物客が知っているかもしれないように、Kia Telluride と Hyundai Palisade は機械的に近いいとこですが、2 つのクロスオーバーはスタイルと調整が異なり、特定のブランドの影響が大きくなる可能性があります。 これについては、後で説明します。
パリセード カリグラフィーの最近の評価では、特にカリグラフィーのトップ トリムでこの車が提供する豪華さのレベルに感銘を受けました。 テルライドはそれほど高級感がありませんが、全体的な装飾のテーマは、X-Pro 機器に合わせてより木質的な性質のものです。
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2023 起亜テルライド SX プレステージ X-Pro
良いニュース: X-Pro の高い車高は、Telluride への乗り降りを複雑にすることはありません。
テルライドの内部では、ブルータリズムのテーマが崩壊します。 大きな起亜は快適で、前の2つの座席列に十分なスペースがあります. 3列目はクラスにとっては広いですが、ほとんどの大人はそこに戻って多くの時間を費やさなければならないことを恨みます. コントロールのレイアウトは典型的なヒュンダイ/キアのスマートで、読みやすく、使いやすいです。 大きなタッチスクリーンはうまく活用されており、頻繁に使用される気候とオーディオのボタンとタブはほとんど前面と中央にあります.
最前列のシートは長距離でも快適で、運転席からの視界も良好です。 街中のドライブやランプの合流に十分なパワーがあり、エンジンは単なる通勤以上のタスクをこなすと心地よく洗練されたサウンドを奏でます。
乗り心地は素晴らしく、実を言うと、テルライドはパリセードよりも快適でハンドリングが優れていることがわかります. とはいえ、真剣な買い物客は両方の車両を試乗することを強くお勧めします.
Telluride の X-Line と X-Pro のどちらのバリエーションにするかを決めるのに多くの時間を費やしている場合は、その決定について考えすぎないでください。 X-Pro は、全体的により頑丈な気質と引き換えに多くを要求することはなく、テルライドと同様に乗り心地と操作性に優れています。 そして、ヒュンダイと起亜がこのトラックのバージョンに適用する特定のチューニングに戻ると、上記のように、起亜のよりスポーティな乗り心地とハンドリング、そしてわずかに静かな高速道路での経験が少しでも好まれます.
このトリム レベルのテルライドに関する私たちの主な懸念の 1 つは、消費者が自分のトラックの完全な固有名を覚えていない可能性が高いことです。 Kia Telluride SX Prestige X-Proは名前が多いです。 所有者にとって物事を簡単にするために、おそらく Exy または Pro Pro などのニックネームを使用することをお勧めします。
更新されたテルライドは、2023年のベストバイの検討に間に合うようにコンシューマーガイドで利用できませんでした. もしそうなら、この実用的で豪華な高価値のキアが私たちのリストに載っていたようです. また、2023 年の Best Buy ではない場合でも、試乗候補リストに追加することを強くお勧めします。
建築ファンなら、Brutalist に合わせた X-Pro を強くお勧めします。
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