2023 年のアメリカン モータースポーツ シーズンは、今週末、IMSA スポーツカー チャンピオンシップ スケジュールのオープニング ラウンドであるデイトナ 24 時間レースと、大西洋のこちら側で開催される最高の耐久レース イベントで幕を開けます。 過酷なレースでは、アキュラ、キャデラック、ポルシェ、BMW が総合優勝をかけてトップクラスで戦い、他の約 50 台の車が 4 つの下位クラスの間でトロフィーを目指して競い合います。 トラックでのアクションに加えて、いくつかの自動車メーカーがここフロリダ州デイトナ ビーチに集まり、最新のスポーツカーを披露しています。 今年のデイトナ 24 時間レースで必見のすべての車両を以下にまとめました。
新しいコルベット レースカー
シボレー コルベットは、今年のデイトナ 24 時間レースにコルベット C8.R GTD の形ですでに出場していますが、このボウタイ ブランドはこのイベントを利用して、レース カーの最新バージョンを披露しています。 コルベット Z06 GT3.R と呼ばれ、2021 年に初めて公開された新しいトラック ミサイルは、FIA の GT3 技術規則に準拠しており、来年のデイトナ 24 時間レースでデビューします。
動力源は、ケンタッキー州ボウリング グリーンの同じ生産ラインで製造された公道仕様の Z06 のエンジンとコンポーネントの 70% 以上を共有するフラット プレーン クランク DOHC 5.5 リッター V-8 です。 Z06 GT3.R はまた、より強力なクラッシュ構造を獲得し、冷却、空力、およびサスペンションを改良しました。 レーシングカーのボディワークも、標準の Z06 のボディワークを模倣しています。
アキュラ インテグラ タイプ S
昨年、日本で2024年型アキュラ インテグラ タイプSのプロトタイプを走らせましたが、高性能なアキュラはデイトナ24時間レースで北米デビューを果たします。 まばゆいカモフラージュのラップをまとったまま、タイプ S はレース開始時に先頭車両として機能し、デイトナ インターナショナル スピードウェイのパドックにビハインドが表示されます。
インテグラ タイプ S は今年の夏に正式に発表される予定ですが、300 馬力以上のターボチャージャー付き 2.0 リッター エンジンを使用し、6 速マニュアル トランスミッションと組み合わされ、リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して動力を伝達することはすでにわかっています。
BMW M3 CS
BMW は、由緒あるスポーツ セダンのよりハードコアなバージョンである M3 CS を今週初めに発表しました。 現在、M3 CS は、BMW が M ハイブリッド V8 でトップ GTP クラスで、M4 GT3 で下位 GTD で競っているデイトナ 24 時間レースで初めて公開されます。 M3 CS は、M3 コンペティションの 503 ポニーよりも 40 馬力多く、約 75 ポンドも軽量化されています。 限定生産された M3 のその他のハイライトには、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 高性能タイヤ、無料オプション、そして派手なシグナル グリーン ペイントが含まれます。
もちろん、レース！
なんといっても最大の魅力はレースそのもの。 2023年シーズンはトップクラスのレースカーに新たなレギュレーションが加わり、GTPと改名。 アキュラとキャデラックが復活し、BMW とポルシェが独自のエントリーを開発しており、9 台の GTP 車が最高の栄誉に挑戦します。 その背後にはさらに 4 つのクラスがあります。LMP2 と LMP3 はプロトタイプのレースカーを使用し、GTD Pro と GTD はツーリングカーを使用します。 レース フィールドには、6 度のインディカー チャンピオンであるスコット ディクソンや 2 度のチャンピオンであるジョセフ ニューガーデンから、元 F1 ドライバーのロマン グロージャンやデイトナ 500 の優勝者であるオースティン シンドリックまで、モータースポーツの世界の有名人も登場します。 レースは明日午後 1 時 40 分に開始され、日曜日の同時刻に終了します。NBC と USA Network で報道され、Peacock でストリーミングされます。