2024 BMW M3 CS は本日、デイトナ インターナショナル スピードウェイで発表されました。 BMW M の CEO であるフランク ヴァン ミールは、BMW 愛好家の幅広い聴衆の前で最新の M カーを発表できたことを光栄に思います。 予想通り、シグナルグリーンが選ばれました。 鮮やかなグリーンは、新しい G80 M3 CS で提供される 4 つのカラーのうちの 1 つです。 他には、サファイア ブラック、フローズン ソリッド ホワイト、ブルックリン グレーがあります。
もちろん、私たちは車を間近で見ることができ、Van Meel のインタビューも撮影しました。 その映像は、デイトナの他の映像とともに、YouTube チャンネルで公開されます。 必ず購読してください. それまでの間、新しい 2024 BMW M3 CS のデザインとスペックを見てみましょう。
M4 CSL にインスパイアされた
間違いなく、非常に限定された BMW M4 CSL が M3 CS の背後にあるインスピレーションでした。 フロントには、新しい CS と同じキドニー グリルとカーボン ファイバー パーツ、さらには黄色のレーシング ライトが装備されています。 ボンネットはほぼ同じですが、M4 CSL に見られる赤いアクセントがありません。
サイドビューは、フロントが275/35/ZR19、リアが285/30/ZR20のモデル専用Vスポークホイールデザイン。 これらのホイールは、ゴールド ブロンズまたはマット ブラックのいずれかで使用できます。 M ミラーと黒と赤の M3 CS ロゴもパッケージの一部です。 リアのカーボンファイバーディフューザーと同様に、カーボンファイバールーフが標準装備されています。
リアエンドのデザインについて言えば、M4 CSL と比べて大きな変更点が 2 つあります。 まず、クールで見栄えの良いワイヤーメッシュのテールライトがなくなりました。 代わりに、新しい BMW M3 CS には「通常の」M3 モデルと同じテールライトが装備されています。 次に、ダックテール スポイラーもなくなり、トーンダウンされたカーボン ファイバー リア スポイラーに置き換えられました。 目新しさの 1 つは、重量を最小限に抑えたデザインのチタン製リア サイレンサーと、マット ブラックで仕上げられた 2 組のテールパイプの追加です。
M4 CSLのテーマは内部に続く
2024 BMW M3 CS のインテリアは、ほぼ M4 CSL のカーボン コピーです。 同じセンター コンソールがカーボン ファイバー パーツで飾られていますが、カップホルダーもありません。 カーボンバケットシートもCSLのものとかなり似ていますが、パワー調整できるという点に注意してください. キャビンの配色は 1 つだけです。 ブラックにムジェロレッドのアクセント。
M3 CS の最大のインテリアの変更点は、iDrive 8 の追加とそれに伴う湾曲したデュアルスクリーン設定です。 つまり、BMW M4 CSL に搭載されている iDrive 7 インフォテインメント システムと比較して、物理的なボタンはありません。 後席は3人掛けベンチで、残念ながらM5 CSのようなバケットシートはない。
多くのパワー、手動ギアボックスなし
明らかに、2024 BMW M3 CS は、標準車よりも多くのパワーを得ます。 S58 3.0 リッター インライン 6 は、543 馬力と 479 lb-ft のトルクを発生します。 その出力の増加は、ブースト圧を 24.7 psi から 30.5 psi に増やし、エンジンをわずかに調整するだけで実現しました。 最大トルクは 2,750 ～ 5,950 rpm、最大馬力は 6,250 ～ 7,200 rpm です。 最高速度は 188 mph で、0-60 mph の時間は 3.2 秒と見積もられています。 全輪駆動が標準であり、純粋な後輪駆動バリアントのオプションはありません。
価格とボリューム
BMW は、BMW M3 CS ユニットの予測数について沈黙を守ってきました。 全世界で 1,700 台以上、2,000 台未満になると予想しています。 G80 M3 CS は、2023 年 3 月から 1 年間生産されます。 したがって、生産ラインの能力が許せば、より多くのユニットが製造される可能性があります。 メーカー希望小売価格は $118,700 プラス、配送先と手数料 $995 です。