窮地に立たされている水素燃料商用トラック メーカーのニコラ モーターは、約 1 億 4,400 万ドル相当の全株式取引で、バッテリー メーカーのロメオ パワー社を買収したと発表しました。
この買収は、8 月 1 日午後 11 時 59 分までに 2 億株の新株を発行するという提案を承認するよう、同社が株主を説得する中で行われた。
同社は 6 月 1 日以降、株主総会を 3 回延期しました。これには、提案に株主を参加させるための火曜日までの延期が含まれます。 最新の取り組みには、CEO マーク ラッセルから投資家へのビデオ嘆願が含まれています 新しい株式発行を承認します。
ラッセル氏はビデオの中で、この法案を承認するために必要な投票数まであと 0.5% 未満であると述べています。この法案は、将来の成長に向けて「必要な」柔軟性を会社に与えることを目的としています。ビデオ。
株主の皆様への大きなお願い
この提案は、株主価値が 33% 希薄化する可能性があるため、難しいものになる可能性があります。 同社は当初、6 億株を承認したが、そのうち約 1 億 8,500 万株がまだ未発行である。
同社はまた、流動性を維持し、バッテリー電気および水素燃料電池商用車の製造と納入をサポートするために、今年初めに債券市場で約 2 億ドルを調達しました。 同社は、2022 年に約 1 億 2000 万ドルの収益を見込んでいます。
「ここクーリッジで 3 月 21 日に Tre BEV の生産を開始しました。今日、このマイルストーンとお客様へのトラックの最初の出荷を祝います」とラッセルは 4 月に述べました。 「2022年、私たちはビジネスのあらゆる側面を前進させます。 来年には、燃料電池電気自動車が製造ミックスに追加される予定です。 私たちは車両を提供し、収益を生み出すことに注力しています。」
戦略的なバッテリー生産の買収
8月1日の株主投票締め切りと同時に、ニコラは発表した カリフォルニア州サイプレスの電池メーカー、ロメオ・パワーの1億4400万ドルでの買収. 同社は、商用車用途向けのリチウムイオン電池モジュールとパックの設計と製造に注力しています。
現在の時価総額はわずか 9,853 万ドルで、この取引は Romeo Power の株主への贈り物です。 Romeo の株主は、契約の一環として、Nikola の 4.5% の株式も受け取ります。
Romeo Power はすでに Nikola のバッテリー サプライヤーであり、この合併により、トラック メーカーのバッテリー生産が社内で行われるようになります。 Nikola は、この買収により、バッテリー パック生産の大幅な運用改善とコスト削減が可能になると期待しています。
「重要なバッテリーパック技術と製造プロセスを管理することで、電動化プラットフォームの開発を加速し、顧客により良いサービスを提供できると信じています」とラッセルは述べています。
経済的および法的混乱
同社は拡大を目指し続けていますが、物議を醸す企業、特に創設者のトレバー・ミルトンに関連するものから逃れることはできないようです。 彼は現在、Nikola の製品開発とビジネスの見通しについて誤解を招く投資家の申し立てに基づいて、電信および証券詐欺の刑事告発に直面しています。 他の申し立ての中でも、ニコラのストックオプションを使用してユタ州で不動産を購入することに関するいくつかの請求があります。
ミルトン 2020年9月に同社を退職、および企業は、投資家が提起した民事訴訟を解決するために、2021 年 12 月に 1 億 2,500 万ドルを支払いました。 同社の株価は、2020 年 6 月に 1 株あたり 65.90 ドルまで取引されましたが、2021 年末までに 1 株あたり 9.87 ドルまで下落しました。同社は現在、1 株あたり約 6.44 ドルで取引されています。
他の自動車製造企業と同様に、ニコラの仕事は重労働です。 トラックを製造し、今年 1 億 2000 万ドルを稼ぐために、同社は生産施設の設備投資とビジネスのコストに多額の支出を予定しています。 総じて、同社は通期で大幅な赤字を予想している。 不況の見通しは、ニコラと他の多くのスタートアップの自動車メーカーをさらに赤いインクの領域に追いやる可能性があります.
商品の配送
Nikola は 8 月 4 日木曜日に第 2 四半期の結果を発表します。2022 年の第 1 四半期に、同社は Nikola Tre 電気商用トラック 134 台の発注書と 4 月の 11 件の顧客出荷を発表しました。
「第1四半期中に、アリゾナ州クーリッジの製造施設でNikola Tre BEVの連続生産を開始し、現在、販売可能なトラックを販売店に配送して顧客に配送していることで、重要なマイルストーンに達しました」とラッセルは述べています。 「今年は生産規模を拡大し、300～500 台の生産車両をお客様にお届けできることを楽しみにしています。」
同社はまた、アリゾナ州クーリッジにある生産施設のフェーズ 1 を完了しました。 最初の施設は、年間最大 2,500 台のトラックの生産能力があると言われています。 同社は現在、フェーズ 2 の拡張に取り組んでおり、これにより、年間 20,000 台のトラックを収容できるようになります。