全輪駆動の i4 を購入するということは、M Performance バージョンにステップアップする必要があることを意味しますが、BMW は M50 の下にスロットを入れるためのより安価な xDrive バージョンを発売するようです。 からの有名なインサイダー ビマーポスト 物事を正しく行ってきた実績のあるフォーラムは、今年後半に i4 xDrive40 がラインナップに追加されることを知りました。 当初は全世界で販売される予定だったが、どうやら自動車メーカーは心変わりし、北米でのみ販売することになったようだ。
BMW i4 xDrive40 は 7 月に生産に入ると考えられているため、顧客への最初の納車は夏の終わりまでに行われるはずです。 技術仕様は謎に包まれていますが、いくつかの論理的な仮定を立てることができます。 シングルモーターの eDrive40 が提供する 335 馬力を超えるが、M50 内のモーターのペアが提供する 536 馬力を下回る。
同じ論理を使用すると、i4 ファミリーの 4 番目のメンバーは 317 lb-ft (430 Nm) をはるかに超えますが、586 lb-ft (795 Nm) に近づきすぎることはありません。 xDrive40 は、eDrive40 と M50 の間の大きなギャップを埋める素晴らしい仕事をします。 M50 が 3.9 秒を必要とするのに対し、eDrive40 が 5.7 秒かかることを考慮すると、0 ~ 62 mph (100 km/h) のスプリントは 4 秒の範囲であると予想されます。
昨年導入されたベースの eDrive35 の小さい 66 kWh (総容量 70.2 kWh) ではなく、eDrive40 と M50 に取り付けられたより大きな 81.5 kWh バッテリー (総容量 83.9 kWh) を利用する可能性があります。 航続距離に関しては、EPA は eDrive40 を 301 マイル、i4 M50 (19 インチ ホイール付き) を 271 マイルと評価しているため、xDrive40 はこの間隔のどこかにあるはずです。
価格設定に関する限り、i4 ラインナップの新しいメンバーは、57,100 ドルの eDrive40 よりも割高になる一方で、2022 年に BMW M のベストセラー車であった 68,700 ドルの M50 よりも安くなります。 63,000ドル。
BMW は完全電気自動車が 2023 年に年間販売台数の 15% を占めることを望んでおり、新しい i4 派生車は、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーがその大胆な目標を達成するのに役立ちます。 次世代の 5 シリーズに基づく i5 が今年後半に登場し、バイエルン州の EV の需要をさらに促進するはずです。
ソース: ビマーポスト