BMW は X7 M パフォーマンス バージョンを昨年のフェイスリフトで M50i から M60i に昇格させましたが、フルサイズの高級 SUV は以前よりスポーティーになったわけではありません。 バイエルン州の豪華なマストドンに動力を供給する S68 エンジンは、N63 の前身と同じ 523 馬力と 750 ニュートンメートル (553 ポンドフィート) のトルクを備えていますが、燃費をわずかに向上させるためにマイルドハイブリッド技術が追加されています。
それを念頭に置いて、X7 M60i は、すべてを征服するランボルギーニ ウルスとの新しいドラッグ レースで、その重量を超えてパンチします。 にいる人々 カーワウ 一連のドラッグ アンド ローリング レース用に 2 台の高性能 SUV を並べた後、ブレーキ テストを行いました。 サンタアガタ ボロネーゼでこれまでに開発された最も実用的な車両は、はるかに強力であるだけでなく、大幅に軽量化されています。
ツインターボ 4.0 リッター V8 からの 641 馬力と 850 Nm (627 lb-ft) を備えた Urus は、追加の 118 馬力と 100 Nm (74 lb-ft) を搭載しています。 通常、BMW がエンジンを過小評価していることを考えると、これは大きな違いではありませんが、X7 M60i の重量は 2,675 kg (5,897 ポンド) で、Urus は 2,199 kg (4,848 ポンド) です。
ギャップはあるものの、7 人乗りの SUV がこのセグメントで最もエキサイティングな車の 1 つとどのように戦うかを見るのは興味深いことです。 そのために、X7 M60i と Urus は、同じ結果をもたらす 2 つのドラッグ レースで戦いました。 ランボルギーニは、ローンチ コントロール システムに問題があったためにスタートが遅くなったにもかかわらず、BMW に問題なく追いつき、追い越し、快適な勝利を収めました。
その後の 50 mph (80 km/h) からのローリング レースでは、ウルスが両方の決闘に勝ったのとほぼ同じでした。 ランボルギーニのギアボックスは、はるかに迅速にキックダウンし、イタリアのスーパー SUV がその膨大なパワー リソースにすぐにアクセスできるようにしました。
100 mph (161 km/h) から 0 までのブレーキ テストでは、ウルスが再び勝利を収めました。 X7 M60i よりも約 500 kg (1,100 ポンド) 軽いことを考えると、これは驚くことではありません。
仮想の X7 M が Urus に勝るとは思えません。 とはいえ、XM Label Red が 750 hp 近くになることを考慮して、ドラッグ レースでどのように機能するかを見るのは興味深いでしょう。 そういえば、BMW M のボス、フランク・ファン・ミールは、XM はウルスや G クラスを所有していて、BMW が欲しい人向けだと語った。
ソース： カーワウ / YouTube