メルセデスは、米国でメルセデス ドライブ パイロット レベル 3 の自動運転を認定した世界初のメーカーとなります。 ネバダ州は、このシステムが州の規制に準拠していることを確認しています。
メルセデス・ドライブ・パイロット・システムは、米国の公道で使用できる最初で唯一の SAE レベル 3 自動運転システムです。 自動運転車に関するネバダ州第 482A 章の要件に準拠したドライブ パイロット システムにより、ドライバーは運転の責任を自動システムに移すことができます。
メルセデスはまた、2023 年の後半にドライブ パイロット システムの認証をカリフォルニア州当局に提出することを望んでいます。
ドライブ パイロット システムは、2023 年後半に顧客に提供される 2024 年モデルのメルセデス ベンツ S クラスおよび EQS セダン モデルのオプションとして利用できます。
Drive Pilot SAE レベル 3 自動運転システムは、交通量の多さに関係なく、最大時速 40 マイルで高速道路を走行します。 起動制御ボタンは、左右のハンドル上部に配置され、手の親指で簡単に操作できます。
いずれかのボタンを押すと、動作条件が満たされると、2 つの LED が青緑色に点灯します。 システムにはいくつかの操作上の制限があります。 最高速度が時速 40 マイルを超えない場合に作動します。これは、後続車にも適用されます。 このシステムは、トンネル内ではなく、摂氏 3 度を超える気温でのみ機能する日中にのみ機能するため、注意してください。
このシステムは車を車線内に保ちますが、交通中の他の車両による予期しない操作にも反応し、ブレーキをかけたり操作を回避したりすることで、それらを自動的に処理します。
ドライブ パイロット システムは、ドライバー アシスタンス パッケージのセンサーを使用します。 LIDARセンサー、リアウィンドウのカメラ、緊急車両を検出するためのマイクなど、追加のセンサーがあります。
Drive Pilot は、GPS センサーよりもはるかに強力な高精度測位システムも使用しています。 さらに、デジタル マップは、道路とその周辺の 3 次元ビューと、道路の形状と特性、道路標識、および交通イベント (事故または道路工事) に関する情報を提供します。
デジタル マップは、ナビゲーション システムよりもはるかに正確であり、従来のナビゲーションのメートルと比較してセンチメートル レベルの精度を提供します。 ドライブ パイロットがアクティブな場合、運転者はマルチメディア システムのさまざまなアプリケーションにアクセスできますが、そうでなければ運転中にブロックされます。
このシステムは、2022 年 5 月にドイツで最初に導入され、現在、UNR157 の法的要件を満たす最初の SAE レベル 3 システムです。 ドイツでは、ドライブ パイロット システムが S クラスで利用可能で、オプションで 5,950 ユーロ (6,470 ドル) かかります。