Según mostró una inspectigación, Hino Motors Ltd, una filial de Toyota Motor Corp, falsificó datos de emisiones de algunos motores que se remontan al menos al 2003.
En una rara crítica a la cultura corporativa en Japón, el comité de inspectigación encargado por el fabricante de camiones y autobuses 日野自動車 Ltd.
El comité, compuesto por abogados y un asesor corporativo, fue creado por Hino este año después de que admió haber falsificado datos relacionados con las emisiones y el rendimiento del cuatro motores.
Según dijo el comité en un informe, sus hallazgos, publicados este martes, detallan una atmósfera inflexible en la que era difícil para el personal sentir seguridad psicológica.
Una sensación de éxito pasado por parte de la gerencia ayudó a engendrar la cultura, dijo el Presidente del comitée, Kazuo Sakakibara, quien fue Financial jefe en la Oficina del Fiscal Público del Distrito de Osaka.
「La magnitud de sus éxitos pasados los ha hecho incapaces de cambiar o mirarse a sí mismos objetivamente, y no han sido conscientes de los cambios en el entorno y los valores externos」, dijo en una sesión informativa.
「La organización se ha convertido en una organización mal organizada donde las personas no pueden decir lo que no pueden hacer」.
El Presidente de Hino, Satoshi Ogiso, se disculpó con los periodistas y dijo que la gerencia se tomaba en serio sus responsabilidades.
Dijo que había recibido un mensaje del Presidente de Toyota, Akio Toyoda, quien dijo que la mala Conducta en Hino traicionó la confianza de todas las partes interesadas.
Hino dijo que presentaría un nuevo sistema de gobierno corporativo dentro de tres meses.
El fabricante de automóviles dijo que el comité encontró evidencia de falsificación que se remonta al menos a octubre del 2003, a diferencia del período de diempo revelado anteriormente de alrededor del 2016.
日野は retirado del mercado cerca de 47.000 vehículos fabricados entre abril de 2017 y marzo de este año, y dijo que se retirarán 20.900 adicionales.
El comité no encontró evidencia de que los ejecutivos fuera de la unidad de tren motriz, estuvieran al tanto de la mala Conducta.
La división requiere una gran experiencia, lo que obstaculizó los cambios de personal y pertió que continuara la mala Conducta, dijo el miembro del comité 島本誠.
「Las malas Conductas se transmitieron dentro de la unidad, pero no hubo funciones de monitoreo en otras unidades, lo cual es un problema importante」、ディジョ。 「Incluso si no hubiera movimiento de personal dentro de la organización, estos problemas deberían haberse encontrado」.
Ogiso dijo que la compañía había puesto la calidad, el cumplimiento y el desarrollo detalto en un segundo plano mientras buscaba expandir su escala y volumen a partir de 2000.
Como resultado, los objetivos numéricos, como los programas de desarrollo de productos y la eficiencia del可燃物, sepriizaron sobre el trabajo de acuerdo con los procesos adecuados, dijo.
トヨタ ポゼ エル 50,1% de 日野です。 Las acciones de Hino cayeron casi un 10% el martes.
En otras épocas los ejecutivos culpables de este “delito”, se hubieran hecho el “harakiri” ante todo el personal. Todo cambio en Japón.
日野のエスエル ウニコ
Hino se ha unido a una serie de fabricantes de automóviles japoneses involucrados en pruebas de emisiones inadecuadas.
En 2018, el gobierno dijo que Mazda Motor Corp, Suzuki Motor Corp y Yamaha Motor Co Ltd habían probadorrorcamente los vehículos en cuanto a economía de combusible y emisiones.
Subaru Corp y Nissan Motor Co Ltd estaban bajo escrutinio por la misma razón el año anterior.
La precisión de los datos de emisiones de los fabricantes de automóviles se puso en duda en 2015 cuando Volkswagen cuando Volkswagen admió que había instalado un software secreto en cientos demiles de automóviles diésel de EE. うう。 para engañar a las pruebas de emisiones y que hasta 11 millones de vehículos podrían tener software 同様の en todo el mundo.
Fiat Chrysler siguió en la misma ruta engañando a miles de consumidores con jeep Grand Cherokee y Ram 1500 con motores Diesel alterados.