ポルシェの新しい 911 ダカール オフロードスポーツカーの開発担当者によると、昨年11月の2022年ロサンゼルスオートショーで発表されたこのモデルは、もともと911サファリと呼ばれる予定だった.
とのインタビューで エドモンズ 911ダカール・プログラムのディレクターであるトーマス・クリッケルベルグは、開発の初期にはこの車はもともと911サファリと呼ばれていたが、タタ・モーターズがその名前を使用する許可を拒否した後、ポルシェはそれらの計画を放棄しなければならなかったと述べた. Tata は、自動車用途に関しては Safari の名前の権利所有者であり、インドで販売されている中型 SUV でそれを使用しています。
クリッケルバーグ氏によると、ポルシェはダカールの名前についても許可が必要でした。自動車に関連するあらゆる権利は、ダカール ラリーの主催者であるアマウリー スポーツ オーガニゼーションに属しているためです。 今回は成約することができました。
サファリの名前は、東アフリカのサファリラリーに由来しています。 1970年代にポルシェが参入. この名前は、1978 年のラリーに 911 SC グループ 4 レーサーがスウェーデンのラリー チャンピオン、ビョルン ワルデガルドによってエントリーされて以来、頑丈な 911 に関連付けられてきました。近年、いくつかの企業が古い 911 の頑丈なバージョンを製造しています。 車を911サファリと呼んでいます.
同様に、ダカールの名前は、ダカール ラリーへのポルシェの参加、特にポルシェが 911 ベースの 953 ラリーカーを使用して 1984 年に最初の試みで勝利したことに敬意を表しています。 911が全輪駆動を搭載したのはこれが初めてでした。
エドマンズとのインタビューで、クリッケルバーグは、911 の前世代の 991 がまだ生産されていた 2016 年に、彼のチームが頑丈な 911 を発売する準備ができていたことを明らかにしました。 ポルシェは早くも2012年にそのアイデアの調査を開始し、991世代をベースにコンセプトを構築しました。 911 ビジョン サファリと呼ばれる.
Krickelberg 氏によると、営業チームはこのプロジェクトが利益を生むとは考えていませんでした。 911 の現在の 992 世代では、販売チームは、開発コストを削減し、当初の計画である 2,000 台から 2,500 台に増産することを決定した後、納得しました。
番組が人気を博した場合、 もっと頑丈な 911 があるかもしれない、ポルシェのCEOであるオリバー・ブルーメは先月のインタビューで語った。
この記事の原文は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.