新しいコルベット Z06 の最初の右ハンドルの例がオーストラリアに到着しました。米国モデルの重要な要素が 1 つ欠けています。今年後半または来年初めにショールームに到着する前に.
初の右ハンドル車 2024 シボレー コルベット Z06 ハイパワーな V8 スーパーカーが、2023 年後半または 2024 年初頭に地元のショールームに到着する前に、顧客のプレビューのためにオーストラリアに到着しました。
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) は、オーストラリアでのコルベット Z06 の到着時期 (または価格設定) をまだ確定していません。
しかし、工場が支援するシボレーの現地部門によると、顧客に届けられる新しい Z06 の最初の例は 2024 年モデルの車であり、2023 年後半または 2024 年初めにオーストラリアのショールームに最初に到着することを示しており、遅延が生じることはありません。
GMSV は、すべてのオーストラリアのコルベット Z06 が、3LZ として知られる米国で入手可能な最上位のグレードで販売されることを確認しました。
コルベット Z06 3LZ は、標準のコルベット スティングレイの同等の最高級「3LT」バージョンと比較して、税引き前で 50% 高くなります。スティングレイ 3LT クーペの $AU175,000 と比較して。
オーストラリア行きのコルベット Z06 の標準装備には、カーボンファイバー アクセントのステアリング ホイール、カーボンファイバー シフト パドル、マイクロファイバー インテリア アクセント、革巻きのインテリア ドアとインストルメント パネル、ナッパ レザーの「GT2」バケット シートが含まれる予定です。室内装飾。
白い右ハンドル Z06 のこれらの画像は、最近オーストラリアで撮影され、今日の午後 GMSV によって配布されました。
ディーラーデモンストレーションやお客様内覧会で使用するのがこのクルマです。
コルベット Z06 の熱狂的なファンは、オーストラリア向けの例には 1 つの重要な要素が欠けていることに気付くでしょう。
によって報告されたように ドライブ 2022 年 10 月に、「一部の」輸出市場で販売されるシボレー コルベット Z06 は、米国の中央出口の排気管を失い、コルベット スティングレイに近いシステムが採用され、リア バンパーの両側に 2 つの排気管が配置されます。
上記のオーストラリア仕様のコルベット Z06 に描かれている船外デュアル エグゾースト システムは、厳しいヨーロッパの排出基準 (Euro 6d) を満たすために、排出ガスを抑えるガソリン微粒子フィルターを備えていると理解されています。
また、米国よりも厳しいヨーロッパやオーストラリアの車両騒音規制にも適合する可能性があります。
エキゾーストの変更により、オーストラリアで販売されたコルベット Z06 のパワーが米国で販売されたものよりも低下するかどうかは、まだ分からない。
米国でコルベット Z06 を駆動するのは、500kW と 624Nm の特注の 5.5 リッター自然吸気フラット プレーン クランク V8 で、8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して後輪を駆動します。
シボレーは、0-60mph (97km/h) 加速時間は 2.6 秒、1/4 マイル (402m) のドラッグ レース ベンチマーク スプリントは 10.6 秒であると主張しています。
コルベット スティングレイは、オーストラリアではガソリン微粒子フィルターを装備した排気装置付きで販売されていません。排気装置を追加しなくても現地の規制を満たしています。
コルベット Z06 右ハンドルのショーカーには、カーボンファイバー製の空力エレメント (リア ウィングを含む)、カーボンセラミック ブレーキ ディスク、独自のサスペンション チューニングを備えた Z07 パフォーマンス パッケージも装備されています。
また、ジーロングを本拠地とするカーボン レボリューション社製の 5 スポーク カーボンファイバー アロイ ホイールも装備されています。
これらの項目は、米国では追加料金のオプションですが、オーストラリアでは標準かオプションかは明らかではありません.
2024 シボレー コルベット Z06 右ハンドルのショーカーは、今年中にオーストラリアで展示される予定で、最初のショールームへの到着は今年の終わりか来年初めに予定されています。
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