の テスラ サイバートラック 宇宙人が配達したように見えるかもしれませんが、市場に出回っている他の人気のあるピックアップ トラックと競合することができます。 テスラの全電動トラックは戦車のように作られ、傷やへこみの影響を受けないステンレス鋼で構成された滑らかな外装を備えています。
サイバートラックの射程は 500 マイルを超え、最大 14,000 ポンドを牽引でき、全輪駆動を備えています。 ただし、これは最も高価なバージョンの場合です。 他のモデルの基本価格は 39,900 ドルからです。 もちろん、サイバートラックが実際に販売される時期も含め、現時点では不明な点がたくさんあります。 度重なる挫折にもかかわらず、テスラの CEO であるイーロン マスクは、2022 年 4 月 7 日に、トラックは進行中であり、2023 年に利用可能になることを繰り返しました。
新しいテスラ サイバートラック 2023
今、アメリカで最も愛されている車両構成の 1 つであるピックアップ トラックが、テスラの在庫に加わります。 米国でのピックアップの人気を考えると、サイバートラックは、電気自動車とピックアップの両方の顕著な統計のおかげで、同社に高い市場潜在力を持つ製品を提供します. しかし、最初から、フォード F-150 ライトニング、GMC ハマー EV、リビアン R1T などに対抗しなければなりません。 シボレーのシルバラードは今後数年以内に電気自動車になり、ラムは2024年までにピックアップトラックスタイルのEVを約束しています.
テスラ サイバートラック 価格
テスラの CEO であるイーロン マスクは、ロサンゼルスでのプレゼンテーションで新しい Cybertruck の価格設定を発表しました。インセンティブの前に 39,900 ドルで、49,900 ドルと 69,900 ドルの 2 つの追加の全輪駆動 (AWD) バリアントが含まれています。
さらに、Tesla の完全自動運転機能の v10 ベータ版の展開が開始されました。 現在、FSD オプションは、10,000 ドルの追加料金で Cybertruck ユーザーに提供されています。
伝えられるところによると、予約注文は主にデュアルモーターとトライモーターのバリエーションで行われています. 当初は入手可能になると予想されていたシングルモーターモデルは、予約注文全体の約 17% しか受け取っていません。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
Cybertruck には、2 つではなく 3 つの電気モーターが用意されています。 2 モーターまたは 3 モーターのバージョンとは対照的に、シングル モーターのトラックは後輪駆動のみです。 テスラによれば、6.5 秒で時速 0 マイルから時速 60 マイルまで加速でき、最高速度は時速 110 マイルに達します。
デュアルモーターの Cybertruck は、4.5 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速し、最高速度は時速 120 マイルに達すると言われています。 テスラが主張する 3 モーター バージョンは、2.9 秒 (!) で 0 から 60 mph に達することができ、最高速度は 130 mph であり、最大のパフォーマンスを求める人にとって理想的です。 すべての Cybertruck には、最大 16 インチの車高に対応できる高さ調整可能なエア サスペンションが装備されています。 テスラ ピックアップの 35 度のアプローチと 28 度のデパーチャー アングルと組み合わせると、非常に有能なオフローダーになる可能性があります。
けん引とペイロード容量
Cybertruck の牽引能力に関するテスラの声明が正確であれば、Ram 1500 のような競合車両よりも最大定格が大きくなります。3 番目のモーターを搭載したモデルは、現在のシングルの最大牽引定格をはるかに上回る 14,000 ポンドを引き出すことができます。 – およびデュアルモーターのテスラ (それぞれ 7,500 ポンドと 10,000 ポンド)。 各 Cybertruck には、3500 ポンドを運ぶことができる 6.5 フィートの荷台があります。
航続距離、充電、バッテリー寿命
テスラは、電気ピックアップに電力を供給するバッテリーのサイズについては慎重です。 ただし、250 キロワットの充電ケーブルはすべてのモデルに標準装備されます。 テスラの充電ステーションのネットワークであるスーパーチャージャーも当然利用できるようになります。 テスラは、単一モーター モデルの航続距離が 250 マイル以上、デュアル モーター モデルの航続距離が 300 マイル以上であり、最上位の 3 モーター システムが 1 回の充電で 500 マイル以上走行できると主張しています。
燃費と実際の MPGe
Cybertruck の公式評価が利用可能になるまでは、Tesla の大まかな見積もりしかできません。 その高い主張範囲は、製品デバイスを手に入れるまでテストされません. Cybertruck の燃費の詳細については、EPA の Web サイトをご覧ください。
インテリア、コンフォート、カーゴ
Tesla Model 3 のキャビンがまばらだと感じた人は、Cybertruck に足を踏み入れたときの気持ちを思い出します。 標準機能や追加機能については不明な点がたくさんありますが、最初の写真は、主要な制御デバイスとして単一の巨大なタッチスクリーンを備えたスラブのようなダッシュボードを示しています.
四角いステアリングホイールには、ある種のイルミネーションディスプレイが含まれているように見えますが、これは確認されていません. Cybertruck の荷台は長さ 6.4 フィート、容積 100 立方フィートなので、大きな荷物も簡単に運ぶことができます。 さらに、スライドしてオートバイやATVを積載するためのスロープになる巧妙なテールゲートを誇っています。
テスラ サイバートラックのデザイン
Cybertruck のインフォテインメント システムは、その内部のほとんどと同様、秘密に包まれています。 ただし、すべてのモデルには、ダッシュボードの中央に水平に配置された巨大な 17 インチのタッチスクリーンが搭載されます。
Cybertruck の外装は、非常に丈夫で乗客にとって安全な構造になっています。 超硬 30X 冷間圧延ステンレス鋼構造スキンからテスラ アーマー ガラスまで、外骨格全体が最大の強度と耐久性を実現するように作られています。
2012 年に Cybertruck を初めて公開したときの様子をご覧ください。
テスラ サイバートラックの荷台にあるサイバートラック保管庫は、長さ 6.5 フィートです。 「保管庫」には高すぎるアイテムを保管する必要がある場合は、上部を広げてください。
下の画像は、デザインが非常に未来的であることを示しており、おそらく最近の記憶にあるどの生産準備完了コンセプトカーよりも未来的です. それでも、これがあなたが購入した車である場合、テスラがあなたのドアに到着する前に、あまりにも多くの変更を期待するべきではありません.
サイバートラックは、最も強力な敵の重い物体にも耐えるように設計されたテスラ アーマー グラスで知られています。
除幕式中にガラスが割れた。 しかし、イーロンは、イベントの前に誰かがガラスを割ったので、ガラス自体のせいではないと説明した.
最近提出された設計特許により、サイバートラックのアイデアの起源の多くをたどることができます。
インフォテインメントとコネクティビティ
Cybertruck のインフォテインメント システムは、その内部のほとんどと同様、秘密に包まれています。 ただし、すべてのモデルには、ダッシュボードの中央に水平に配置された巨大な 17 インチのタッチスクリーンが搭載されます。
テスラ サイバートラック アクセサリー
アドオンが正式に利用可能ではないという事実にもかかわらず、Cybertruck の汎用性をどのように拡張できるかについて多くの推測があります。
Musk は、電気 ATV Cyberquad がトラックと一緒に購入できるようになると約束しました。 キャンピングカーの構成は2020年11月に発表されました。
今年の 5 月、ユーザー インターフェースの特許により、けん引中の Cybertruck のインターフェースと、下に示すようなキャンプ ユニットがどのように見えるかが明らかになりました。 そして、5000 万ドルで販売された可能性のあるポップアップ トレーラーのサードパーティ アーティストの描写… さらに、現時点では存在すらしていません。
Cybertruck にはカスタム トレーラーがあると長い間推測されてきましたが、その証拠はこれまでにありませんでした。 特許出願に含まれる画像は、大型車を牽引するためのトレーラーがテスラの初期の付属品になる可能性があることを示唆しています。
Musk はまた、屋根にソーラーパネルを設置する可能性も提案しており、これにより、1 日あたり最大 24 km の範囲が可能になります。 通勤者は、その時間内に通勤することができます。 5月、格納式パネルを備えたソーラーベッドカバーのテスラの特許出願により、再び太陽光発電の話題が持ち上がりました。
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