に クリス・ウォード、 2023年1月30日
私たちは自動車産業に熱意を持って取り組んでいます。 私たちは、チアリーディング ガスライティング メディア アウトレットの RA’ RA’ ポンポン ブリゲードに参加したいと考えていました。 そして、私たちデイリー・カー・ブログはどうなったのでしょうか? 代替ビュー。 それとも私たちですか？ 私たちは本当に別の見方を持っていますか？ Hyundai Ioniq 6 を例にとると、ほぼすべての自動車ジャーナリストがエクステリア デザインを称賛しています。 しかし、私の心の目では、それは恐ろしいように見えます。 ヒュンダイ Ioniq 6 を購入して運転するよりも、アメリカが中国に 28 兆ドルの借金を支払う方がましだ。
それを見ろ！ それを見てください！
しかし、そうするたびに目が痛くなり、メンタルヘルスの問題や戦争のようなフラッシュバックを引き起こすので、やりたくありません. ヒュンダイは、Ionic 6 のエクステリアは空力の優先事項によって管理されていると述べています。 車の効率の約 3 分の 1 は、 抗力係数 は。 抗力が低いほど、効率が向上します。つまり、走行距離が長くなります。
しかし、申し訳ありませんが、車の抗力係数が低いと自慢するのは、その基礎となる技術である電気モーターとバッテリー パックが非効率であることを示唆しています。 テスラが抗力係数の低さを自慢しているのを聞いたことがありますか? いいえ！ を見てください テスラ サイバートラック、それは抗力係数が低いように見えますか? いいえ！
ヒュンダイの電気自動車技術が非効率的であるという事実を隠すために、彼らは彼らのマーケティング資料の中で古い抗力係数のルールブックを送り出している. そして、元の考えにアクセスしたい自動車のハックは、ためらったり、繰り返したり、眉を上げたりして、すべてを飲み込みます.
ヒュンダイ、電気自動車は、永久凍土が溶けて死体が明らかになるようなものである必要はありません。 マンモス. Hyundai Ioniq 6 はひどいデザインで、スタイルが禁止物質のように扱われていました。 それはまた、根底にある電気技術が巧妙に書かれたマーケティング コピーほど優れていないことを明白に認めている犯罪でもあります。 そして、これらの理由から、あなた！ ヒュンダイ Ioniq 6、あなたは今週の最悪の車です。
