Z4 は、BMW が昨年 9 月下旬にスポーティなロードスターに控えめなライフ サイクル インパルスを与えて以来、あまり注目されていませんでした。 ありがたいことに、今月の 2023 年ブリュッセル オートショーで撮影された新しいビデオにより、M パフォーマンスの装いをした 2 人乗りのスポーツカーと、Z4 に新しく追加された人目を引くサンダーナイト メタリック塗装を再確認することができます。
BMW はまだクラッチ ペダル付きの Z4 M40i を発表していないため、6 速マニュアル ギアボックスを探してはいけません。 私たちの情報筋によると、それは今年後半にリリースされる予定であり、BMW の最後のスティック シフト車の 1 つになる可能性が非常に高いとのことです。 死につつある時代について言えば、コンバーチブルは iDrive 7 を搭載したバイエルンのブランドから残っている数少ないモデルの 1 つであり、最新のインフォテインメントに移行する可能性は低いことを指摘する価値があります。
「V」スポーク デザインの新しい 19 インチ マット ブラック ホイールに乗って、レンジ トッピングの Z4 は、ヴェルナスカ レザーとアルカンターラを組み合わせた主にブラックのキャビンでインテリアをシンプルに保ちます。 ブリュッセルで示されているように、5,000 ユーロ近くの値引きを考慮すると、ベルギーでは 76,000 ユーロ弱の M40i ビルドが表示されます。
ヨーロッパで販売されている Z4 M40i の問題は必ずしも価格設定ではありませんが、米国で販売されている同等のバージョンよりもかなり強力ではないという事実です。 2018 年 8 月に G29 がデビューして以来、インライン 6 エンジンは旧大陸で 335 馬力しか発生していませんが、米国仕様車の B58 は 382 馬力に設定されています。
北米で販売されているバージョンは 10 分の 1 秒速く、時速 60 マイルまで 4.4 秒かかるため、加速の数値を見ると、この不一致が頭をよぎります。 可能性のある手動の Z4 M40i は遅くなりますが、自分のギアを漕ぐことを熱望している愛好家は、そのような妥協をすることに問題はありません.
BMW は 2025 年まで Z4 を販売するつもりであると考えられています。 オーストリアのグラーツにある工場でマグナ・シュタイヤーによって製造されている、機械的に関連するトヨタ・スープラに何が起こるかを言うのは時期尚早です.
ソース： クロスポッター13 / YouTube