フォードは月曜日、電気自動車マスタング マッハ E の生産を拡大すると同時に、EV の価格を「全面的に」引き下げると発表した。
この動きは、自動車メーカーが内燃エンジンからバッテリー電気パワートレイン技術への移行を開始するにつれて、自動車メーカー間の競争が激化していると業界アナリストが見ているときに行われます。 また、テスラがここ数週間で需要を押し上げたのは、EV市場のリーダーによる大幅な値下げに続くものです。
Ford は Mach-E の具体的な生産目標を明らかにしなかったが、生産量は「大幅に」増加すると述べた。 価格に関しては、モデルに応じて、最低$ 600から最高$ 5,900の範囲で値下げされます.
主流になる
「私たちは誰にも譲歩するつもりはありません。 「顧客の待ち時間を短縮するために、より多くのEVを生産し、競争力のある価格を提供し、誰にも負けない所有体験を生み出すために取り組んでいます。」
市場のニッチなセグメントから、EV が主流になり始めています。 2019 年には米国の新車販売全体の 1% 未満でしたが、2022 年全体では 5% にまで増加しています。また、2025 年までには 20% に達すると予測されています。
これまでのところ、テスラは米国の EV 市場を圧倒的に支配してきましたが、業界のデータによると、そのシェアは 2020 年の 79% から昨年は 65% に減少しました。 しかし、テキサスに本拠を置くメーカーは、昨年末に需要を構築するために積極的に動き、一連のインセンティブを展開した後、最大 20% の値下げを行いました。 それが今月の需要の急増につながった、と暫定データは示している。 その結果、競合他社がスクランブルをかけます。
EV価格戦争？
Guidehouse Insights の主任自動車アナリストである Sam Abuelsamid 氏は、「これを価格戦争と呼ぶかどうかはわかりませんが、テスラの動きに対応するようフォードのような競合他社に明確な圧力がかかっています。
Abuelsamid 氏は次のように述べています。 「それは誰にとってもプレッシャーになるだろう」
もはや「コンプライアンスカー」
マスタング マッハ E は、フォード初のバッテリー式電気自動車であり、自動車メーカーの電動化へのアプローチに大きな変化をもたらしました。 当初の計画は、カリフォルニア州の厳格なゼロエミッション車基準を満たすためだけに開発された EV に対する嘲笑的な業界用語である「コンプライアンス カー」を提供することでした。 しかし、プログラムの途中で、フォードの関係者は計画を再評価し、電気クロスオーバーをよりアグレッシブなデザインとよりスポーティなパフォーマンスとハンドリングにすることを決定しました.
また、「ムスタング」という名前を付けるという決定は、古典的なムスタング クーペの所有者からの最初の反発も引き起こしました。 しかし、2020 年 12 月に 2021 年モデルとして発売された全体的なパッケージは、消費者の支持を得ています。 これは昨年、米国で 3 番目に売れた EV でしたが、セグメントのリーダーであるテスラのモデル 3 セダンとモデル Y SUV に大きく遅れをとっていました。
さらに新しいフォード F-150 ライトニングと同様に、生産量が少ないため販売が制限されています。 また、半導体などの主要部品の不足により、生産量が制限されています。 また、フォードのようなメーカーは、リチウム、コバルト、ニッケルなどの原材料価格の高騰の影響を感じています。
製造コストが下がる
Ford のような自動車メーカーにとって朗報であると、アナリストの Abuelsamid 氏は指摘しています。 一方、フォードは、競合他社と同様に、生産が増加するにつれて、従来の規模の経済を利用して、Mach-E のような車両の組み立てコストをさらに削減したいと考えています。
EV の販売は、自動車メーカーである Ford にとってますます重要になってきています。自動車メーカーは、自動車事業を 2 つの別個の事業体に分割し、モデル e は電化製品に重点を置いています。 昨年北米で販売された 190 万台以上の自動車のうち 61,575 台に相当する、フォードの全体的な販売台数に占める割合はまだわずかです。 しかし、全体の販売量は 2.2% 減少しましたが、EV 販売は 126% 増加しました。
フォードは、ムスタング マッハ E と F-150 ライトニングの両方のボトルネックを解消し、出力を高めることを約束しました。 ミシガン州ディアボーン工場の生産能力を、当初の 25,000 台から今年は 150,000 台に拡大しています。
マッハEを製造するメキシコのクアウティトラン工場の目標は明らかにされていないが、2022年の電気SUVの総販売台数は39,458台に達した.