フォードは月曜日の朝、2023 年のムスタング マッハ E 電気自動車の価格を最大 5,900 ドルに引き下げると発表しました。
価格変更は、フォードがわずか数か月前に 2023 マスタング マッハ E に適用した最大 8,300 ドルの大幅な値上げの一部を元に戻すわけではありません。天井。
7,500 ドルの税額控除を考慮すると、財務省が国内調達要件の実施を開始すると予想される 3 月まで有効である可能性が高く、そのバージョンの目的地込みの最終的な価格は、多くの世帯で実質的に 47,795 ドルになると考えられます。許可します。 また、Mach-E の最低価格を求める人は、目的地を含めて 47,295 ドルの基本の Select RWD スタンダード レンジ バージョンが、現在の税額控除を含めて実質的に 40,000 ドル未満であることに気付くでしょう。
おそらく、新しい 55,000 ドルの EV 税控除カットオフが範囲にもたらした亀裂を補うために、またはテスラの最近の最大 20% の全面的な値下げへの対応として、フォードは上位トリム バージョンの価格を引き下げました。マッハEの。
これには、Extended Range バッテリーを搭載したモデルの特に大幅な削減が含まれます。 たとえば、カリフォルニア ルート 1 AWD バージョンは、5,580 ドル値下げされて 59,295 ドルになりました。
他のバージョンの拡張範囲バッテリーの追加コストは $1,600 から $7,000 に削減されましたが、そのアップグレードは基本の Select バージョンでは利用できません。 したがって、現在最大 312 マイルの航続距離を提供している Mach-E の航続距離延長バージョンを求める人は、税額控除の対象にはなりません。
2023 フォード マスタング マッハ E
GT パフォーマンス パッケージもこの価格変更の対象外であり、GT では 6,000 ドルのプレミアムのままですが、GT エクステンデッド レンジの価格が最も値下げされ、5,900 ドルになりました。 目的地を除いて、63,995ドルかかります。
以前と同様に、Extended Range バッテリー パックを搭載した Mustang Mach-E モデルは、改良された連邦 EV 税額控除の対象にはなりません。つまり、控除対象のモデルには最大 247 マイルの走行距離が適用されます。
Ford は Mach-E を SUV として販売している。 EPA と同様に乗用車として分類する IRS によると、連邦 EV 税額控除の資格を得るために、55,000 ドルの MSRP 制限が適用されます。 これには、Select RWD、Select eAWD、Premium RWD モデルが含まれ、いずれも Standard Range バッテリー パックを搭載しています。
150,000 番目のフォード マスタング マッハ E が製造されました
Ford によれば、Mach-E の納車を待っている人は自動的に調整後の価格になるという。 フォードは、EV の価格交渉を行わない戦略に移行中ですが、現時点では、ディーラーはまだ需要のあるモデルをマークアップする可能性があります。
Mach-Eのラインナップに大きな変化が訪れます。 Ford は昨年の夏、中国の CATL が今年後半から一部の北米の Mach-E モデルに完全なバッテリー パックを提供することを明らかにしました。 また、CEO の Jim Farley は、Ford が Mach-E を段階的に「リエンジニアリング」する予定であり、サイクルの途中でリフレッシュするのを待つのではないと強調しています。
Mach-E は、Ford を少し驚かせた大ヒット商品です。 Mach-E に対する強い需要により、Ford は 2021 年から 2023 年にかけて Mach-E の生産を 3 倍にし、年間 200,000 台のモデルを目標としています。 Ford は 2022 年に約 78,000 台の Mach-E を生産し、2023 年には 130,000 台を生産する計画であると月曜日に述べた。