エクスクルーシブ：Triton uteの後、2025年に予定されている新しい三菱パジェロスポーツ4WD

次世代の 三菱 パジェロ スポーツ 四輪駆動ワゴン によって発掘された生産予測データによると、2025 年に地元のショールームで予定されています。 ドライブ.

閲覧した文書 ドライブ 次の三菱パジェロ スポーツ – 8 年ぶりの新しいモデル – は、2024 年末までに、または 2025 年初頭から海外の三菱ショールームに到着する予定であり、遅延が生じることを示しています。

これは、次世代の三菱パジェロ スポーツが、2023 年後半または 2024 年初頭にオーストラリアのショールームに到着する前に、今年発表される次世代の三菱トリトン ute の後、約 12 か月後に登場する予定であることを意味します。 .

このタイミング – によって発掘された生産予測に基づく ドライブ – 2025 年にオーストラリアの次世代三菱パジェロ スポーツのショールームに到着することに相関します。

新しい三菱パジェロ スポーツの詳細はほとんどわかっていませんが、今日のショールームの車両と同様に、新しいモデルは、その基盤と機械的ハードウェアの多くを共有するトリトン ute から大きく借りることが期待されています。

新しい三菱トライトンのスパイ写真は、より大胆なエクステリアデザインを採用することが期待されており、より長いホイールベースに座って、より多くのインテリアスペースを提供する必要があることを示しています.

現行のトリトン ute とパジェロ スポーツ ワゴンのスタイルの違いは、ユニークなボディ スタイルを除けば、控えめなフロント バンパーの変更と特注のホイール デザインに限られています。

エンジン、四輪駆動システム、ブレーキ、サスペンション、ターニング サークルなど、次期トリトン、ひいてはパジェロ スポーツの機械要素については疑問が残ります。

以前に報告されたように、新しい三菱トライトンは、次世代の日産ナバラと並行して開発されています。 ドライブ は、2025 年初頭にオーストラリアのショールームで予定されており、遅延が発生しないと報告しています。

テラとして知られる日産ナバラのワゴン派生モデルは、アジアと南アメリカの一部で販売されていますが、5つ星の安全評価を獲得するように設計されていないため、オーストラリアで提供されたことはありません.

ただし、三菱と日産の ute のツインへの移行は、パジェロ スポーツと次期日産テラの同様の共同開発プログラムを生み出す可能性があります。

次の三菱のトライトンとパジェロ スポーツが、現在のモデルの 2.4 リッター シングルターボ ディーゼル 4 気筒、現行の日産ナバラの 2.3 リッター ツイン ターボ ディーゼル、またはまったく新しいエンジンを保持するかどうかは、まだわかりません。

三菱はまだ計画を発表していませんが、新しいトリトンはライフサイクルのある時点でプラグインハイブリッド技術のオプションを提供することが広く予想されています.2つの間の相乗効果を考えると、パジェロスポーツが続くための扉が開かれます.車両。

しかし、新世代のフォード エベレストと戦うためのターボ ディーゼル V6 パワーのオプションは、そのような計画に冷水を注いでいる幹部からの以前のコメントを考えると、あまりありそうにないようです。

現在の三菱パジェロ スポーツは、2015 年に登場し、2025 年まで交換の予定がないトヨタ フォーチュナーと並んで、ute ベースの 4 輪駆動ワゴン クラスで 2 番目に古い車両になります。

三菱パジェロ スポーツの 2 つの主要な競合車であるいすゞ MU-X とフォード エベレストは、過去 18 か月間に新世代モデルを導入しましたが、オーストラリアで最も売れている四輪駆動ワゴンであるトヨタ プラドは置き換えられる予定です。日本の報道によると、今年の新しいモデルによって。