すぐに BMW からのピックアップが見られるとは思わないでください。 自動車メーカーのデザイン ボスである Adrian van Hooydonk は、トラックが地平線上にないことについて明確です。
「BMWブランドに明らかに適合するものではありません。起こっているすべてのトレンドを追う必要はありません」とヴァン・ホーイドンクは語った。 BMWブログ. 「あるセグメントに参入する場合、長期的にそこに参入したいと考えています。また、起こっているすべてのトレンドを追う必要はありません。私が見て興味深いと思うのは、COVIDの間に、アウトドアで過ごしたい人向けのトレンドです。」
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Van Hooydonk はピックアップ全般について良いことを言っていました。 彼はそれらを「より洗練されている」「より洗練されている」と表現しました。
大量生産品ではありませんが、BMW は X7 をベースにしたワンオフ ピックアップを製造しました。 職業訓練生のグループが、コンセプト車両製造部門とモデル技術部門と協力してトラックを作成しました。 荷台は磨かれた木材が特徴で、奥には BMW F 850 GS バイクがありました。 このリグは、2019 年の BMW Motorrad Days でデビューしました。
また、M 部門は、M3 の E92 世代と E30 世代を使用して独自のピックアップを作成しました。 乗組員は、物を移動するためのショップ車両としてそれらを使用しました。
BMW の主要な競争相手の 1 つであるメルセデス ベンツは、X クラスでピックアップ市場に参入しました。 このトラックは 2017 年にデビューし、2020 年に生産が終了しました。日産ナバラと基盤を共有し、生産はスペインのバルセロナにある自動車メーカーの工場で行われました。
Xクラスは競合他社に比べて高価でした。 ドイツでは、ベースのナバラより 16,000 ユーロ高く、同じく同じプラットフォームにあったルノー アラスカンよりも約 4,000 ユーロ高かった。
Audi Activesphere コンセプトは、最近、トラックの荷台を備えた高級車を作成するという Four Rings のアイデアを示しました。 従来のピックアップのように見えるのではなく、滑らかなアーチ型のルーフラインを備えていました。 後部の電動ガラスパネルがスライドして離れ、より大きな貨物のスペースを作ることができます. デザイナーは、電動自転車を運ぶための特別なスポットも作りました。
Audi Activesphere の詳細については、このエピソードをご覧ください。 車についてとりとめのない:
