BMW は今年、米国のバッテリー技術会社 Solid Power と提携して開発した全固体電池のテストを開始すると、自動車メーカーは今月発表した。
BMW は少なくとも 2017 年から、Solid Power と協力して自動車用の全固体電池を開発しています。
パートナーシップの最新段階では、BMW は、ドイツのミュンヘン近くにある独自のバッテリー ラボで、Solid Power のバッテリーの試作品も製造する予定です。
プロトタイプ車両でのバッテリーの実際のテストは、2025 年までに予定されています。BMW は以前、全固体電池を搭載した車両が 2030 年頃までにショールームに登場する可能性があると述べていました。
Solid Power 全固体電池セル
目標期日は、日産やフォルクスワーゲン グループなどの他の自動車メーカーが取り組んでいるものと同様です。 VW グループは、米国のバッテリー技術会社 QuantumScape に投資しており、同社のバッテリー技術は航続距離が 30% 長く、充電時間は 12 分であると主張しています。 メルセデス・ベンツとヒュンダイ・モーター・グループは、全固体電池、特に Factorial で米国の電池技術会社とも提携しています。
固体電解質にちなんで名付けられたこのバッテリーは、現在の液体タイプのバッテリーと比較して、航続距離の向上と充電時間の短縮、および安全性の向上とコストの削減を約束します。 主なハードルは、自動車用途に必要なバッテリーを大量に製造することです。
「BMW は、今後も大きな可能性を秘めた技術である全固体電池の追求に引き続き取り組んでいきます。
全固体電池を導入する前に、BMW は、同様のサイズと重量の現在の電池と比較して、航続距離が 30% 向上することを約束する円形セル設計の新しいリチウムイオン電池を導入する予定です。 BMW は、ドイツ語で「新しいクラス」を意味する Neue Klasse というコードネームの EV ファミリーに導入する予定です。 Neue Klasse EV の最初のモデルは 2025 年に登場し、3 シリーズ セグメントのセダンとスポーティな SUV が含まれます。