以前は、最後の乗り物をフォード マスタングにしたい場合、非常にぎこちない棺桶のテトリス以外に選択肢はありませんでした。
さて、イギリスのコーチビルダー コールマン・ミルン その解決策を明らかにしました：霊柩車の変換 フォード・マスタング・マッハE.
古典的な V8 を搭載したムスタングをベースとして使用しないかもしれませんが、Mach-E クロスオーバーは作業しやすいベースのように見えます。
西スコットランド高地の川にちなんで Etive と呼ばれるこの 6.28 m の長さの霊柩車とそのリムジンの対応物は、左ハンドルと右ハンドルの両方で生産されます。
それらは 2023 年の前半にデモンストレーションに利用できるようになり、Coleman Milne は 2023 年の第 2 四半期までに型式承認が達成されると予想しています。
Etive モデルは、今後数か月にわたって Millbrook で構造的耐久性テストを実施します [64,378km] 道路の使用状況].」
霊柩車モデルは、ガラス屋根、空力リース レール、およびラップ サッシュ シートベルト付きの 3 つのフルサイズ ベアラー シートを備えています。 バイヤーは、パワー テールゲート、フルサイズのスライディング デッキ、スライド アウト アンダードロー デッキ、照明看板も指定できます。
リムジンは運転席の他に7人乗りで、通常のマッハEより114mm高い。
どちらのボディ スタイルも 75kWh のバッテリーを使用し、WLTP の航続距離は 322km と主張されており、ベースとなっている Mach-E の 439km の航続距離よりもいくらか短くなっています。
Coleman Milne は、レーンキープアシストを含むアクティブセーフティとドライバーアシスト機能の完全なスイートが、そのコンバージョンに標準装備されていると述べています。 キャビンの前面には、10.2 インチのデジタル インストルメント クラスターと縦向きの 15.5 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムがあり、Mach-E の所有者にはおなじみです。
「私たちはコールマン ミルンで電気霊柩車を長い間擁護してきました」とコールマン ミルンのナショナル セールス ディレクターであるグラハム クロウは述べています。
「フォードとの長年にわたる優れた関係により、マッハEプラットフォームで範囲をモデル化することができました. Mach-E は、今日の電気自動車に見られるすべての利点と革新を葬祭ディレクターに提供すると同時に、快適で静かで礼儀正しい霊柩車とリムジンの完璧なベースです。」
マスタング マッハ E は、テスラ モデル S から派生したウィスパー ハースを備えたコールマン ミルンの最初の電気モデルではありません。プラグイン ハイブリッドのメルセデス ベンツ E クラス ベースのモデルも製造しています。
ムスタングから霊柩車を作ったコーチビルダーは他にいないが、進取の気性に富んだメキシコシティの住人が最後の乗り物を作った 5代目ムスタングから.
コールマン ミルンは、メルセデス ベンツやロールスロイスの製品の改造を行ってきましたが、おそらくフォードの霊柩車で最もよく知られています。
フォード グラナダとスコーピオが生産を終了した後、コールマン ミルンは、英国で正式に販売されていないにもかかわらず、さまざまなフォード オーストラリア製品を使用しました。
改造車はBA/BFフェアレーン、FGファルコンなど。