トヨタ・オーストラリアは2026年までに3台のEVを計画

の トヨタ bZ4x オーストラリアでの発売が予定されています 今年の第4四半期、少なくとも 3 つの最初の電気自動車の発売の最初になります。

「bZ4x を皮切りに、3 年間で少なくとも 3 台の EV を発売し、今後さらに多くの EV を発売する予定です。

「トヨタは、電気自動車を数年以内に数千台、最終的には数万台オーストラリアに導入することを約束しています。」

これらの 3 つに加えて、Hanley 氏は、同社が昨年の bZ コンパクト SUV コンセプトの生産バージョンを「綿密に検討している」と述べています。

トヨタは、これまでのところ bZ3 セダンの 1 つの生産 bZ EV のみを明らかにしましたが、これは中国市場向けのみであると理解されています。

現地での価格と仕様はまだ発表されていませんが、トヨタはリチウム価格がわずか 2 年前の 8 倍になっていることを挙げて、bZ4x は決して安くはないと警告しています。

「バッテリー電気自動車は高価です。 自分をからかわないでください。 それらは構築するのに費用がかかります」とハンリー氏は言いました。

「だから私はいつも、この車は安い車ではないと言ってきた。 しかし、今後 22 年間にわたってハイブリッドがスケールアップしたように、EV の価格は下がります。

「しかし、前もって、これがまさに私が引用を使用する理由です。ハイブリッドは多くの人に適しています。」

トヨタの欧州事業は、2026年までに6台のbZブランドの車両を発売することを確認しており、2021年後半には、トヨタはシティカーから大型SUVやuteに至る一連のコンセプトを明らかにしました. 2030 年までに 30 台の EV を発売する予定で、その時点までに、毎年世界中で少なくとも 350 万台の EV を販売したいと考えています。

トヨタは当初、2022年後半に到着する予定でしたが、十分な供給を確保するために、最初の量産EVであるbZ4xを遅らせたと述べています.

ハンリー氏は、「一般的な意見やコメントにもかかわらず、実際に延期した理由は、供給と最新の仕様を確保できるようにしたいからです。

「つまり、これらが遅延した 2 つの基本的な理由です。 正確な数字はわかりません。 少し時期尚早ですが、当社の市場規模に基づいて、このデータの妥当な発売量が得られると予想しています。」

トヨタは、今後 7 年間で EV 市場の成長が加速すると予想しているにもかかわらず、オーストラリアでの EV の採用にはまだ多くの障害があると述べています。

ハンリー氏は、オーストラリアのインフラが限られていることを引き合いに出し、特に昨年末の休暇期間中に充電ステーションに列ができたという報告に言及しました。

彼はまた、多くのバイヤー、特に重い荷物をけん引する地方のバイヤーが EV のサービスを受けられないことを示しました。

「それは、オーストラリアの地方に住む人々にとって、目的に合った自動車や乗り物が本当に何を意味するのかを私にはっきりと思い出させてくれました. そして、カーボンニュートラルへの道のりで彼らを置き去りにすることはできないことを思い出させてくれました」とハンリー氏は言いました.

彼は、地域の充電インフラとバッテリー技術の両方が改善されることを期待していますが、「すべての卵を電気自動車のバスケットに入れるのは時期尚早であり、リスクが高すぎる」と述べています。

「あなたが今できる最も責任あることは、顧客が二酸化炭素排出量をできるだけ早く削減できるように支援することです」と彼は付け加えました。

「それは、すべてのお客様の多様なニーズと状況を満たす低排出ソリューションを提供することを意味します。」