パイントサイズの Ferves Ranger はフェラーリによって開発されましたが、 それ フェラーリ。 それはエンツォとは関係のないカルロ・フェラーリによって設計されました。彼は最終的に彼の会社 Ferves (FERrari VEicoli Speciali の略) を「Ferrari Special Vehicles」と名付けました。
軽量で高性能な 4 輪駆動システムのおかげで、小さな Ferves Ranger は起伏の多い地形を横断することに驚くほど長けていることが証明されました。
早わかり – Ferves Ranger 4×4
- Ferves Ranger は、Ferves 社が製造した唯一の車両でした。
- Ferves は、非常に高速で非常に高価なスポーツカーやレーシングカーで有名なフェラーリ家とは無関係のカルロ・フェラーリによって設立されました。 そこでカルロ・フェラーリは彼の新しい会社を Ferves と名付けました。これは頭字語であり、 FERらり VEイコリ Sイタリア語から「フェラーリの特殊車両」と訳されるpeciali。
- Ferves Ranger は、Fiat 500 と Fiat 600D の既製部品を使用して、カスタムのはしごシャーシで構築されました。
- 製造された約 600 台の Ferves Ranger のうち、90% 以上が現在まで生き残っていないため、小さな Ranger は希少で収集価値のある自動車になっています。
A棟ミニ4×4
Ferves Ranger は、前述のように、世界的に有名なレースカーと高級 GT のメーカーである有名な Enzo Ferrari とは関係のない Carlo Ferrari の発案によるものでした。 代わりに、カルロ・フェラーリの名声は、フェラーリを持っていないときにフェラーリを持っているような、ちょっとした「プロキシ・フェラーリ」と考えるかもしれない車に対するものでした.
カルロ フェラーリは Ferves という名前で会社を設立しました。 FERらり VEイコリ Sイタリア語から「フェラーリの特殊車両」と訳されるpeciali。
Ferves Ranger は非常に優れた能力と柔軟性を備えており、平均的な体格の大人 4 人が座ることができ、天候から保護することができます。
Ferves が製造した車両は、オンロードとオフロードの両方で使用できる小型の実用的な車両であるレンジャーのみでした。
Ferves Ranger の構築
Ferves Ranger の最初のモデルは、主に Fiat 500 と Fiat 600 のコンポーネントを使用して作られた二輪駆動車でした。 サスペンション、ブレーキ、ステアリングはすべてフィアット600から、エンジンはフィアット500「バンビーナ」から流用。
この車は、フィアット 500 および 600D コンポーネントが取り付けられたカスタムのラダー フレーム シャーシに基づいており、ボディワークが取り付けられていました。 フロントサスペンションはシングルトランスバースリーフスプリングで、前輪の間にダブルマウントされ、ガス入りショックアブソーバーが取り付けられていました。
リア サスペンションはフィアット 600D を流用したもので、ショック アブソーバー上のコイル スプリングに取り付けられた独立したセミトレーリング アームを備えた、より精巧なものでした。トランスアクスルからの駆動は、スイング アクスルによって行われました。
Ferves Ranger は 1965 年に最初に製造され、1966 年のトリノ モーター ショーでデビューしました。 この車にはフィアット 500 499 cc 2 気筒空冷ガソリン エンジンが搭載され、2 ～ 4 速のシンクロメッシュを備えた標準の 4 速マニュアル トランスミッションによって 18 馬力を後輪に送りました。
小さなレンジャーが「すべての山を登り、すべての小川を渡る」ことができるようにトランスミッションのギアを下げ、ドライバーが行きたい場所に行けるようにしました。
独立した Fiat 600D スイングアクスル サスペンションがこの写真に表示されており、車内に何人かの人が重りを置いているまで、車両の正のケーブルが表示されています。
Ferves Ranger は、リベットで留められたスチールとアルミニウムのボディで構成され、「自殺ドア」が取り付けられていました。 この車両は、平均的なサイズの大人 4 人を乗せることができるように設計されており、ビニールで覆われたスチール フレームの座席が装備されていました。
レンジャーには、必要に応じて雨や雪を寄せ付けないようにするため、または太陽が肌に悪い影響を与えるのを防ぐために、必要に応じて取り付けることができるキャンバス トップも付属していました。
レンジャーの 4 輪駆動バージョンは 1967 年に導入され、モデルが改良されるにつれて、オプションのロック ディファレンシャルと 5 速ギアボックスも提供されました。
Ferves Ranger は、オーストリアの Steyr によって製造された Suzuki Jimny および Haflinger と並んで、作成された最小かつ最軽量の 4 輪駆動車の 1 つとして評価されています。 半独立サスペンションを備えたレンジャーはハフリンガーに似ていますが、現代のジムニーはフロントとリアに昔ながらのリーフスプリングを備えたライブアクスルを使用していました。
軽量で柔軟なサスペンションにより、レンジャーは有能な 4 輪駆動車であることを証明し、330 kg (728 ポンド) の荷物を運ぶことができました。 レンジャーの小さいサイズは、狭い道を便利に横断し、フルサイズの 4 輪駆動では考えられない場所に入ることができることを意味しました。
また、公道の免許を取得することもでき、時速約 75 km に達することができました。したがって、アウトストラーダを疾走するための車ではありませんが、たとえば、ローマ周辺を運転したり、ソレント周辺の狭い道路を通り抜けるには問題ありませんでした。
2 気筒 499 cc 18 馬力の Fiat 500 エンジンは、Ferves Ranger に完全に似ています。
ここに表示されている Ferves レンジャー
Ferves Rangers はあまり頻繁に売りに出されることはありません。1965 年から 1970 年の生産期間中に 600 台しか製造されず、その大部分 (おそらく少なくとも 90%) は農業での耐用年数を乗り切ることができませんでした。 そのため、おそらく、世界には約 50 人のレンジャーしか残っていません。
発売予定のレンジャーは1970年モデルで四輪駆動のパワートレインを搭載。 2018年に完成した完全なベアメタル修復が施されています。
透明なプラスチック製のサイドウィンドウとリアウィンドウを備えた黒いビニールのソフトトップルーフが取り付けられており、ヘッドライトをメッシュで保護しています。 スペアタイヤはリアエンジンカバーに装着。
この車は、2 月 1 日に RM サザビーズでオークション ブロックを通過する予定で、価格ガイドは 43,500 米ドルからです。 販売ページになります レンジャーはこちら.
インテリアは、このタイプの車両に期待されるように、質素なところまで質素です。
画像提供：Tobias Kressmann @ RM サザビーズ
Jon Branch は、eBay Motors 向けに無数の公式自動車購入ガイドを長年にわたって執筆してきました。また、Hagerty 向けにも執筆しており、Silodrome と公式 SSAA Magazine に長年貢献しており、Revivaler の創設者兼上級編集者でもあります。
ジョンは、さまざまな問題についてラジオ、テレビ、雑誌、新聞のインタビューを行っており、英国、オーストラリア、中国、香港に住んでいたため、広範囲に旅行しました。 彼がこれまでに運転した中で最も速いのはボルウェル ナガリで、最も遅いのはキャタピラー D9 で、最も困難だったのは 1950 年代の MAN セミトレーラーで、予期せぬブレーキの故障がありました。
