本日の 2023 年の Perodua Axia の公式発表は、一部の業界ウォッチャーの間で 1 つまたは 2 つの疑問を提起し、おそらく 1 つまたは 2 つの熱狂的なファンを引き起こしました。 マレーシア人の大部分は、提供されている 4 つのバリアントで十分に機能し、安いものを見逃すことはないため、一部と言いますが、 コソン マニュアルトランスミッションのアクシアE。
あなたが自動車学校の運営者でない限り。 来月のD74Aの発売に登場しなくても、スティックシフトの「教習所仕様」のアクシアは死んでいないのでご心配なく。 本日の 2023 年の展望イベントで、Perodua の社長兼 CEO である Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 氏は、マニュアル トランスミッションの Axia を引き続き生産することを誓いました。
「安心してください。教習所用のマニュアル車は引き続き生産しますのでご心配なく」と彼は言い、アクシア MT は 4 月に開催されるハリラヤ アイディルフィトリの後に登場する予定であると付け加えました。 「実際、自動車教習所は気に入ってくれると思います。同じ車で、スペックが良く、おそらく安いです。 Perodua は引き続きマニュアル Axia を作成します」と彼は付け加えました。
安い？ 新しいモデルをより安価にすることは容易ではありません。特に、より安全で洗練された新しいプラットフォーム (DNGA) を使用している場合はなおさらです。 この次の Axia MT は、スティック シフトを備えた D74A ではなく、従来の Axia のバリエーションでしょうか? Zainal のその後のコメントには、さらなるヒントが含まれている可能性があります。
「今、6つか7つのモデルについて言及しましたが、現在6つのモデル（Axia、Bezza、Myvi、Ativa、Alza、Aruz）があり、Axia MTが最後のモデルです。 継続中のアクシアMTですが、ハリラヤの後に投入する予定です。 若干の変更があります」と彼は言いました。
トランスミッションが異なるバリアントが別のモデルとして分類される可能性は高くありません。これは、ベースの MT 車が変更されたとはいえ、キャリーオーバーであることを示している可能性があります。 P2チーフの言葉を読みすぎている可能性がありますが、Peroduaは以前にそれを行いました.
Kancil の後継モデルである Viva が導入されたとき、Kancil のバグアイの最終バージョンは、基本的な自動車のニーズを満たす安価なモデルとして、Viva と並んで販売され続けました。 次期アクシア MT は、25,000 RM 未満の希望小売価格 (2019 年の Axia E の発売価格は 24,090 リンギット) で同じ役割を果たしますか? Perodua は、必要最小限の Axia MT には自動車学校での使用を超えた需要があると述べていますが、より適切に装備されたバリアントほどではありません。 見てみましょう。 今のところ、新型アクシアの詳細はこちら。