先週のプジョー E-ライオン デーで、フランスの自動車メーカーは、2008 年のマイルド ハイブリッド技術を今年後半に提供する計画を発表しました。 48V セットアップは、小型クロスオーバーのミッドサイクル フェイスリフトで登場する可能性が高く、これが初めてスパイされました。 2 つのテスト セッションの合間の休憩中に寒さに巻き込まれたため、この車両は後部だけにカモフラージュが施されていました。 ただし、将来のプロトタイプは前面にも変装することが予想されます。
デュアル エキゾースト チップは、燃焼エンジンを搭載した 2024 年型のプジョー 2008 プロトタイプを扱っていることを示していますが、e-2008 も同じスタイリング変更を受ける可能性があります。 これまでのところ、B セグメントのクロスオーバーのテールライトは再設計されています。 リア バンパーはほとんど同じように見えますが、Stellantis ブランドがわざわざそれをカバーしているため、迷彩のために目立たない微調整がいくつかある可能性があります。
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スウェーデンで深夜に撮影されたテスト車両には、オプションの 3 爪ライト シグネチャ付きフル LED セットアップではなく、ハロゲン ヘッドライトが装備されていました。 プジョーもインテリアをカバーしておらず、キャビンは現行モデルから引き継がれている印象。 ただし、フェイスリフトは通常、内部にも変更をもたらすことが歴史からわかっているため、この 2008 年にはおそらく変更がありませんでした。
ボンネットの下の変更に関する限り、これらのマイルド ハイブリッド モデルには、100 馬力と 136 馬力の新世代の PureTech ガソリン エンジンが搭載されます。 出力は、21 キロワットの電気モーターを組み込んだ 6 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションを介して前輪に伝達されます。 余分なローエンドのトルクは別として、2008 年の燃料消費量は 15% も削減されます。
Stellantis による最近の小型 EV は改良されており、e-2008 が次のラインでさらに航続距離のアップグレードを取得する可能性があります。 たとえば、2023 年の e-208 を例にとると、トルクが 260 Nm (191 lb-ft) のままで、20 hp が追加されて合計 156 hp になりました。 電気スーパーミニには、WLTP サイクルで 1 回の充電で 400 キロメートル (249 マイル) をカバーするために、使用可能な容量が 48.1 kWh (46.2 kWh から増加) のより大きなバッテリーが搭載されています。
Peugeot は、2008 年のフェイスリフトを今年の下半期に発売する予定です。