BMW は、M3 ツーリングに多数のカスタマイズ オプションを提供しています。 オンライン コンフィギュレーターにあるその他の特典についてだけでなく、M Performance のアップグレードの膨大な配列についても話しています。 それらのどれもがあなたの空想をくすぐらない場合は、いつでもアフターマーケットのシーンを頼りにして、M カー用のカスタム パーツを揃えることができます。 チューナーがスーパー ワゴンにスパイスを効かせたいと熱望しているため、G81 の場合も同様です。
好例として、右ハンドルで 826 M ブラック ホイールに乗っているこの M ポルティマン ブルーの例は、フル カーボン ファイバー キドニー グリルですでに変更されています。 フロント スプリッター、サイド スカート、リア ディフューザーも同じ素材で作られています。 M3ツーリングに印象的なスタンスを与えるために加えられた変更を締めくくるのは、より頑丈なクワッド排気口の先端です。
ボンネットの下に変更はありませんが、スポーティなワゴンが M3 セダンや M4 クーペ/コンバーチブルと同じツインターボ S58 エンジンをどのように使用しているかを考えると、チューナーがインライン 6 に取り組むのは時間の問題です. BMW は AMG C63 エステート ライバルをコンペティション仕様のみで販売しています。つまり、3.0 リッター ユニットは常に 503 hp と 650 Nm (479 lb-ft) に設定されています。 出力は、8 速オートマチック トランスミッションを介して xDrive システムに送られます。
OEM アップグレードに固執することを好む人は、ディフューザーの中央に取り付けられた一対の積み重ねられたチップを備えた M Performance エキゾーストなど、多くの選択肢があります。 ロングルーフの M5 E61 が 2010 年に廃止されて以来、BMW の最初の M ツーリングには、カーボン フロント カナードから印象的なゴールド ブロンズ ホイール (1000M) まで、さまざまなアドオンが用意されています。
M3 ツーリングが登場するまでには長い時間がかかりましたが、G81 の報道がますます増えていることは当然のことです。 悲しいことに、それは高価な車であり、ドイツの自宅での価格設定は、コンフィギュレーターで遊んでみる前に €101,300 から始まります。 米国で入手できないことも販売を妨げますが、クロスオーバーとSUVが支配する自動車の世界にこの車が存在することを嬉しく思います.
ソース： 7Days公演 / YouTube