ホンダは、2022 年の生産台数を報告した最新の自動車メーカーです。同社は、2021 年から 6.4% 減少した年間 3,870,161 台の車両を製造しました。自動車メーカーは、これが 4 年連続の前年比減少であると報告しています。
ホンダは日本で 643,973 台の車を生産し、4.6% 増加しました。 それらの製品の 76,704 個を輸出しました。これは 15% の増加です。 米国では、831,908 台の自動車を組み立てました。これは 2.9% の減少です。
販売に関しては、ホンダは 2022 年に米国で 983,507 台の車を移動しました。これは、2021 年に国内で 1,466,630 台の車を移動したときから 32.9% の減少でした。 この数値は、ホンダ ブランド モデルの 881,201 台と、アキュラ ブランド モデルの 102,306 台に分けられます。
ホンダの 米国でのベストセラーはCR-V. 同社はそのうち238,155台を納入しましたが、これは前年から34.1%減少しました。
アキュラの最も売れた車は MDX でした。 それは46,425ユニットを動かし、これは22.7パーセントの減少でした.
将来を見据えて、ホンダはより多くの電気自動車を導入します。 新しいシビック ハイブリッドは、セダンとハッチバックのボディ スタイルで米国に向かう途中です。 自動車メーカーはまだパワートレインの詳細を提供していませんが、ヨーロッパの e:HEV モデルには 2.0 リットルの燃焼エンジンと 2 つの電気モーターがあり、システムの総出力は 181 馬力 (135 キロワット) と 232 ポンドフィート (315 ニュートン) です。メートル) のトルク。
プロローグの電動クロスオーバーは、ゼネラルモーターズのアルティウム プラットフォームに乗って 2024 年モデルに登場します。 写真ではかなりコンパクトに見えますが、EV のホイールベースは 121.8 インチ (3,094 mm) で、111 インチ (2,820 mm) のパスポートよりもさらに長いです。 インテリアには、11 インチ (279.4 mm) のデジタル インストルメント クラスターと 11.3 インチ (287 mm) のインフォテインメント ディスプレイがあります。 パワートレインの詳細はまだ入手できません。
アキュラは、ZDX モニカを復活させる独自の Ultium ベースの EV を取得します。 プロローグよりも詳細が少ない。
アキュラはまた、小さなセダンのよりエキサイティングなバージョンを探している人々のために、インテグラ タイプ S を準備しています。 同社によれば、ターボチャージャー付きの2.0リッター4気筒で、出力は「300馬力以上」。 6 速マニュアルは、出力を前輪にルーティングします。
ホンダ シビック タイプ R についての議論については、このエピソードをチェックしてください。 車についてとりとめのない:
