メルセデス AMG のファンは目をそらします。非常に愛され、怒っている E63 は、先進的な新しい直 6 プラグイン ハイブリッド ドライブトレインのために、その猛烈なツイン ターボ V8 を落とします。
新しいサルーンは来年発表される予定で、一連のメルセデス AMG モデルの中で初めて、新しい電動ドライブトレインを採用することになります。 これは明らかに、GT 63 SE パフォーマンスと新しい C63 SE パフォーマンスに見られる「P3」ハイブリッド配置に似ており、より多くのうなり声と電気のみの運転能力を提供します。
何も確認されていませんが、 オートカー 新しいEクラスのレンジトッピングバージョンには、メルセデスのM256ターボチャージャー付き3.0リッター直6ガソリンエンジンの大幅に改良されたバージョンが搭載され、縦方向に取り付けられ、リアアクスルの電気モーターと連携して作動することがわかった.
後部にあるモーターは、他の電動化された「63」モデルで使用されている 201 馬力のユニットと構造と性能が似ています。
メルセデス AMG は、新しいドライブトレインが 700 馬力以上と 1,200 Nm (884 lb-ft) のトルクを押し出すことを望んでいます。 これにより、新しい 671 馬力の C63 SE Performance を凌駕しますが、GT 63 E Performance の猛烈な 831 馬力を下回ります。
パワーとトルクの増加により、エンジニアは、モーターとバッテリーによる重量の大幅な増加にもかかわらず、3.4 秒で 100 km/h (62 mph) に到達できる現在の E63 S のパフォーマンスを打ち負かすことを目指しています。
メルセデス AMG はまた、インサイダーが「P2」PHEV システムと表現するもので、ギアボックスに取り付けられた電気モーターと組み合わせて、M256 エンジンのよりマイルドなバージョンを実行する「より少ない」E53 モデルも計画しています。