マツダは本日、CX-90 を発売しましたが、今年発表される新しいモデルはこれだけではありません。 自動車メーカーは、さらに別のクロスオーバーでラインナップを拡大する計画を持っている、とマツダは確認した Motor1.com. それは CX-70 と呼ばれ、CX-90 のプラットフォームを利用します。 また、同社の最新のクロスオーバーよりも小さく、2 列シートを提供します。
CX-90 は、自動車メーカーのマイルド ハイブリッド ターボチャージャー付き 3.3 リッター直 6 気筒エンジンとのアメリカでの最初の出会いになりますが、それだけではありません。 パワートレインは、組み合わせて 340 馬力 (253 キロワット) と 369 ポンドフィート (500 ニュートンメートル) のトルクを発生し、マツダは、エンジンの選択に関係なく、範囲全体で全輪駆動を標準機能にしています。 マツダはまた、2.5 リットルの 4 気筒エンジンと 17.8 キロワット時のバッテリーおよび電気モーターを組み合わせて 323 hp (241 kW) および 369 lb-ft のトルクを発生させるプラグイン ハイブリッド セットアップを備えたクロスオーバーも提供しています。
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マツダは新しい CX-70 で 2 つのエンジンを使用する可能性が高いですが、このモデルについて他に知っていることはほとんどありません。 マツダがオーストラリアで CX-60 を発売したとき、3.3 リットルのガソリン エンジンを搭載して発売しました。 同社の広報担当者が語った カーエキスパート CX-70内の米国では、ミルが異なる仕様で到着することを確認しました。
自動車メーカーは、各パワートレインに小さなクロスオーバー用の新しいチューニングを施し、ラインナップ内の CX-90 との距離を延ばすことができます。 また、CX-70 がプラットフォーム メイトと比較してどのように見えるかは不明です。 マツダの最新モデルの多くは、同様のスタイリング モチーフを共有しており、CX-70 もその道をたどることを期待しています。 北米マツダの社長兼 CEO である Jeff Guyton は Autoblog に、2006 年から 2012 年まで生産されていた古い CX-7 が CX-70 に最も近いと語ったが、それは一筋縄ではいかないだろう.
ガイトン氏は、マツダが今年 CX-70 をリリースすると同誌に語った。 悲しいことに、自動車メーカーは正確な日付を提供しませんでした. また、CX-90 が今年後半以外にいつ発売されるかもわかりません。 マツダは混み合った業界の小さな自動車メーカーであり、スタイリングは目立つ方法の 1 つです。 現在、顧客が購入できるように、これらの新しいモデルをショールームのフロアに配置する必要があります。
