ドイツの自動車メーカーである BMW は、世界中で記録的な販売台数を記録しているにもかかわらず、ピックアップの計画はないと述べています。
BMW の幹部は、このような車の販売が世界的に急増しているにもかかわらず、同社が ute またはピックアップ市場に参入する計画はないと述べています。
とのインタビューで BMWブログBMW のデザイン ディレクターである Adrian van Hooydonk は、ute とピックアップを「トレンド」として一蹴しました。
「BMW ブランドには明らかに適合しません。 起こっているすべてのトレンドを追う必要はありません」とファン・ホーイドンク氏は語った。 BMWブログ.
「あるセグメントに参入する場合、長期的にそこに進出したいと考えています。 また、起こっているすべてのトレンドを追う必要はありません。 私が見ていて興味深いのは、COVID の期間中、屋外で時間を過ごしたいという人々の傾向が見られたことです。」
Utes は、過去 6 年間、オーストラリアで販売された車のトップ 2 であり、Toyota HiLux は、過去 7 年間でナンバー 1 でした。
米国では、フォード F シリーズがほぼ半世紀にわたって新車市場をリードしてきました。
2022 年には、オーストラリアで販売されたすべての新車の 5 分の 1 をすべてのブランドの utes とピックアップが占め、2 年連続で乗用車の販売台数を上回りました。
それにもかかわらず、ヴァン・ホーイドンク氏は、ウテやピックアップをより幅広い顧客にとってより魅力的なものにするための努力は、BMW がこのセグメントに参入するのを後押しするのに十分ではないと考えている.
「興味深いのは、ピックアップ トラックがより洗練されていることです。 電気ドライブトレインが登場します。もちろん、価格は大幅に上昇しています。 また、より洗練されています。
「つまり、それらはすべて興味深い展開です。 しかし、すぐにそのことに飛び込む必要はありません。 もちろん、ある程度信頼でき、BMW ブランドにとっても本物でなければならないからです。」
BMW は 2000 年代の変わり目に 2 つの ute コンセプトを発表しましたが、いずれも生産にまでは至っていません。
2011 年、ドイツのブランドは、現代の M3 コンバーチブルをベースにした 1 台限りの ute を製造しましたが、この車両はエイプリルフールの冗談に過ぎないことを明らかにしました。
2019 年、BMW は X7 に目を向け、SUV の後部車体を切り離し、職業訓練生のチームが 10 か月以上かけてコンセプトの設計、開発、作成に費やしました。 M3 ute と同様に、同社はそれが生産されないことを強調しました。
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