プロトンは 2021 年に、ハイブリッド車、プラグイン ハイブリッド車 (PHEV)、および完全な電気自動車を含む電動化のロードマップを計画しており、適切な時期に市場に参入する予定であることを示していました。
それ以来、今年予定されているスマート ナンバー 1 の計画的な参入と、2027 年までに独自の EV を導入するという言及を除いて、それがどのように、そしていつ行われるかを示すものはほとんどありませんでした。闘技場への入場について。
現在、国営自動車メーカーは、昨夜の CNY メディア ディナー イベントでロードマップの大まかなスケッチを提示し、どのように進めようとしているのかの概要を説明しました。 同社によると、新エネルギー車セグメントへの移行は段階的に行われ、スマート ナンバー 1 とともにマイルド ハイブリッド (MHEV) 技術が先行するとのことです。 その後、さらにBEV、PHEVが続き、主力製品としてBEVに移行します。
具体的なタイムラインは明らかにされていませんが、Proton の副 CEO である Roslan Abdullah 氏は、実装は、初期展開、成長、そして最後に生産という 3 つの重複するフェーズで実行されると述べました。
「私たちの先駆的な段階は、市場に浸透し、能力を開発し、市場の認知度を高めるという 2 つのタイムラインにまたがっています。 これは EV 成長フェーズに重なり、これも 2 つの期間にまたがります。 これは、現地での EV 生産を開始し、エコシステムをさらに発展させ、マレーシアでの EV の採用を加速することを想定している場所です。」
「産業化の最終段階は、プロトンが完全に開発されたエコシステムを持ち、車両を輸出している EV の右ハンドルハブになることです」と彼は付け加えました。 同社が EV 製造の RHD ハブであるという言及は、生産が Proton バッジ付きの車両に限定されない可能性があることを示唆しているという点で注目に値します。
製品に関して、Roslan 氏は、同社はマイルド ハイブリッド EV と BEV、すなわちスマート ナンバー 1 で物事を開始すると述べた。 一方、前者は次期プロトン X90 であるはずであり、マイルド ハイブリッドの言及は、ジーリー ホーユエまたはフィリピンのオカバンゴをベースとする 7 人乗りがマイルド ハイブリッド 190 PS/ を搭載するように設定されていることを示しています。 300 Nm 1.5 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジン。そのユニットはすでにプロトン センター オブ エクセレンスに展示されています。
Roslan は、スライドに示されているいくつかのブランドについて不可解なメモを追加しました。「今後、製品範囲はより多くの BEV および PHEV モデルに拡大されます。スライドを見ると、EV の産業化に相乗効果をもたらす計画があります。吉利グループの他のブランドと戦略を立てているため、私は何も約束していませんが、非常に近い将来、マレーシアでいくつかの興味深い EV 製品を目にすることができるかもしれません」と彼は言いました。
Polestar と Zeekr が公式チャンネルを通じて私たちの道を歩んでいることを示しているのでしょうか? リストにはありませんでしたが、Lynk & Co も可能性があります。 確かに興味深い時代です。
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