ヒュンダイ オーストラリアは、i30 N ホット ハッチの受注を停止しました。これは、1,600 台を超える未納車のバックログを解消するために取り組んでいるためです (最終集計時)。
しかし、その終焉のうわさは誇張されているようです. 未払いの注文銀行がより管理しやすくなったら、ポケットロケットを再び販売する予定です.
「お客様の失望を避けるため、HMCA は i30 N の注文を受け付けなくなりました。 [hatch]. i30 N の生産割り当てが注文銀行に追いつき次第、HMCA は再び注文を開始します」と同社は語った。
小型の i20 N ホットハッチも昨年から新規受注が凍結されているが、それは兄貴分と同じ理由である。
i20 N と i30 N の両方のハッチ モデルは、ヒュンダイが最も制約を受けているヨーロッパから供給されています。
同社によると、韓国製のコナ N と i30 N セダンの在庫ははるかに健全であり、ハッチ ボディ タイプではありませんが、バイヤーはまだ N モデルを購入できる可能性があります。
2022 年 11 月の時点で、ヒュンダイ オーストラリア全体では、N モデルの範囲全体で約 3000 件の未処理の注文がありました。より最新のデータを追跡しています。
昨年 12 月に報告したように、ヒュンダイは第 2 世代の i30 N ハッチに煩わされることはないと予想されます。これは、ヨーロッパで排出ガスのフリート平均上限が厳しくなり、新しい内燃機関車への投資が困難になるためです。
i30 N セダンと Kona N は第 2 世代になると予想されていますが、Ioniq 5 N 電気自動車も登場する予定です。
とは言うものの、現在の i30 N ハッチはまだ数年は乗り続け、オーストラリアを含む市場に焦点を当てており、オーストラリアでは明らかな販売ヒットと認識の変化が続いています。
ホットハッチの市場にいるオーストラリア人は、急速に選択肢を使い果たしています。
今週報告されたように、新しいホンダ シビック タイプ R の需要は非常に高く、順番待ちリストは 2 年後まで迫っています。
トヨタは、オーストラリア市場に割り当てられるGRカローラの例がわずか500台であることを確認しており、ダフ屋ではなく愛好家が限られた供給を確実に獲得できるように取り組んでいると述べています.
フォルクスワーゲンでは、ゴルフ R 20 イヤーズ スペシャル エディションの納車は、通常のゴルフ R が到着するのを待っている購入者の遅延が長引かないように、昨年後半に延期されました。
また、オーストラリアのホットハッチ不足に貢献しているのは、ルノー メガーヌ RS の差し迫った死、そして最近のフォード フィエスタ ST とフォーカス ST の死です。
メガーヌ RS アルタイムは年央に登場し、人気の高いメガーヌだけでなく、アルピーヌが引き継ぐことでルノー スポール ブランドも終焉を迎えます。
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