主要な自動車メーカーは常にリコールに取り組んでいます。 国道交通安全局 (NHTSA) は、安全性やその他の問題に関する苦情を監視し、欠陥が見つかった場合は自動車メーカーと協力してリコール プロセスを開始します。 フォードはここ数年、ムスタング マッハ E のガラス ルーフの取り外しに関連するものを含め、対処すべきリコールを数多く抱えてきました。 次の場合、自動車メーカーは別のガラス関連のリコールを検討している可能性があります。 結果 最近の NHTSA の調査の結果、安全上の問題が明らかになりました。
NHTSA は、2011 年から 2019 年までのフォード エクスプローラーに関連する 164 件の苦情を受け取りました。 運転手は、フロントガラスのトリムパネルが高速道路の速度で外れることがあると報告しており、飛行中のトリムピースが道路上の他の車両に衝突する可能性があると言う人もいます. 1 名が一時的な制御不能を報告したが、負傷者や死亡者は報告されていない。
これはすべて深刻に聞こえますが、リコールが保証されるわけではありません。 NHTSA の調査は、機関が情報、苦情、および保証情報を収集するプロセスの予備段階です。 代理店が欠陥を発見した場合、自動車メーカーにモデルのリコールを要求する手紙を送ることができます。
フォードは、その年に製造されたエクスプローラー モデルに対して、すでにいくつかのリコールを発行しています。 たとえば、2014 年のエクスプローラーには 6 件のリコールがあり、そのすべてが SUV のサスペンション コンポーネントとホイールに関連しています。 2017 年の夏に発行されたリコールは、Explorer のハブ ユニット ベアリングを対象としており、これによりホイールが外れる可能性があり、最新のリコールはリア サスペンションのトー リンクに関するもので、破損してステアリング コントロールが失われる可能性があります。
[Image: Ford]
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