アメリカ 司法省 それを要求した テスラ 共有 に係る書類 EV メーカーの完全自動運転およびオートパイロット運転支援システム. テスラは火曜日に DOJ からの要請書を開示しました。 ロイター レポート、 なので 自動車メーカーのシステムの精査 と 誤解を招く主張 は ギアを上げた。
T彼はDOJ 最初に立ち上げた 調査 15,000 ドルの Autopilot システムが関与する多数のクラッシュ (そのうちのいくつかは致命的でした) の後、2021 年にさかのぼります。 規制当局は、システムの設計と機能の主張がドライバーに誤った安心感を与え、テスラのハンドルを握る際に十分な注意を払っていないかどうかを調査しています。
国道交通安全局長代理のアン・カールソン氏は次のように語った。 ロイター 彼女が「非常に大規模な」と呼んだ調査で、代理店は「非常に迅速に取り組んでいる」と述べた。 2022年6月、 NHTSA は、Autopilot で 830,000 テスラを調べている技術分析にプローブをアップグレードしました。 テスラにリコールを要求する前の最後のステップです。
私たちは最近、それを報告しました テスラの CEO であるイーロン マスクは、誤解を招く自動運転ビデオの演出に直接関与していました。 自動車メーカーが 2016 年に生産したもの。 モデルX デモ車両は、実際よりも自動運転が得意です。
「全員の最優先事項は、驚くべきオートパイロットのデモドライブを達成することであることを明確にしたいと思います。 これはデモであるため、OTA アップデートの後半で製品コードをバックフィルするため、一部をハードコーディングしても問題ありません」と Musk は電子メールに書いています。 「私は世界に、これが車が*これから*できることであって、受け取った時点でできるということではありません。」
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ここに問題があります。マスクとテスラは、車がすでにそれを行うことができるかのようにその情報を提示しました。これは、政府とトラブルを起こす確実な方法です。