フェイスリフトの後、フォルクスワーゲンはトリムの範囲を SE Nav、SEL、R-Line だけに簡素化しました。 SE Nav は、以前の SE を改良し、8.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーンと、ナビと音声コントロールを備えています。 SEL は、ルーフレール、プライバシーガラス、ヒーター付きフロントシート、R-Line トライゾーンクライメートコントロール、キーレスエントリーを追加しました。
パサート エステートが優れているのは、広々とした実用性です。 それは 650 リットルの荷室を持ち、その容量はシュコダの兄弟であるシュコダ スパーブ エステートだけに打ち負かされ、後部座席は 6 フッターを簡単に収容できます。
しかし、パサート エステートのインテリアには、その大きさ以上のものがあります。それは、さまざまなソフトタッチの素材と重厚感のあるスイッチギアを備えているため、特にフェイスリフト後のモデルでは、心地よい高級感のある雰囲気に貢献しています。
トレーラーやキャラバンをけん引する場合、パサート エステートは確かに魅力的な選択肢です。 トレーラーアシストオプションを装備した車を探してください。これにより、トレーラーまたはキャラバンを駐車場に自動的に後退させることができます。
価格は、初期の車で約 7000 ポンドからです。 2016 年から 2017 年のモデルには 9,000 ポンドから 12,000 ポンド、2018 年のモデルには 12,000 ポンドから 14,000 ポンド、フェイスリフト後のパサートには 16,000 ポンド以上かかります。 PHEV は珍しく、より高価だったので、少なくとも 15,000 ポンド、またはおそらく 20,000 ポンドを取っておきます。