日産 変更された物理バージョンを披露しました 有谷 北極から南極まで27,000kmの旅に出る電動クロスオーバー。
日本の自動車メーカーは、2022 年 5 月にこの遠征を行う意向を最初に詳述し、少数のレンダリング画像を明らかにしました。
この特定の日産アリアは、極地探検車両の専門家である Arctic Trucks と協力して改造されました。Arctic Trucks は、トヨタ ハイラックス、トヨタ ランドクルーザー、いすゞ D-Max、日産 パトロール、フォード F-350 などの車両の改造バージョンを以前に公開しました。
このアリヤに加えられた変更には、膨らんだホイール アーチ エクステンダーで覆われた巨大な 39 インチ BF グッドリッチ スノー タイヤが含まれます。
アリヤのサスペンションは、これらの大きなタイヤを補うように調整されています。
統合されたコーヒー マシン、ウェザー ステーション、屋根から発射できるドローンもあります。
これらの変更以外に、日産はアリアのバッテリーとデュアルモーター全輪駆動パワートレインに変更を加えていません。
この改造されたアリアに、63kWh より小さいバッテリー パックが付属するのか、87kWh 大きいバッテリー パックが付属するのかは不明です。 おそらく後者なので、再充電せずに遠くまで移動できます。
この場合、290kW の出力と 600Nm のトルクを生成するデュアル電気モーターのセットアップによって駆動されます。
修正されたアリアは、WLTP テストによると 400km の航続距離が主張されている通常のモデルよりも航続距離が短くなると予想されます。
北極から南極へのこの遠征は、以前に電気自動車 (EV) で 17,000 km のモンゴル ラリーを完了したクリスとジュリー ラムジーによって運転されます。
旅行中、夫と妻のデュオは、軽量の風力タービンとソーラー パネルを使用する牽引可能な発電機のプロトタイプで改造されたアリヤを充電します。 駐車中のみ充電可能です。
この段階では、「壮大な冒険」が 3 月に始まり、完了するまでに約 10 か月かかると予想されます。
最近報告されたように、通常の日産アリアは、ヨーロッパ、米国、日本などの市場で展開を開始していますが、オーストラリアではまだ正式な発売日はありません.
オーストラリア日産のマネージング・ディレクター、アダム・パターソン氏は次のように語った。 カーエキスパート 昨年 12 月、アリアは私たちの市場にとっては「もし」ではなく「いつ」の提案であり、地元の部門はこのような車両に対する需要があることを十分に認識していると述べました.
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レギュラー ニッサン アリア
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