SsangYong は最新の SUV の電気バージョンを準備しており、韓国の本国市場ですでにヒットを証明しています。
の サンヨン トーレス EV、またはそれが何と呼ばれようとも、Korando e-Motionに続くブランドの2番目の電気モデルになります.
スパイ写真は、トレスの電気バージョンが前端と後端の両方にカモフラージュを着用し、独特の黄褐色で仕上げられていることを示しています。
Korando e-Motion は、独自のフロント バンパーとクローズド オフ グリル、異なるテールライト、およびリア スキッド プレートを含むさまざまな青いアクセントを備えた燃焼式の対応物とは異なります。
したがって、トーレス EV は、ガソリンモデルと区別するために同様の外観上の調整を受けることができます。
内部では、トーレス EV は、デジタル インストルメント クラスターとインフォテインメント タッチスクリーンを 1 つのアセンブリに組み込んだ、独自のスクリーン セットアップでも異なっているように見えます。
Korando e-Motion のパワートレインを使用するかどうかは不明ですが、ガソリンの Torres がガソリンの Korando とエンジンを共有していることを考えるとそう思われます。
e-Motion を装った Korando は、61.5kWh のバッテリーと 140kW の出力を持つフロントマウントの電気モーターを使用します。 主張されている WLTP 範囲は 339km です。
SsangYong は以前、韓国での需要が高いため、2023 年後半までトーレスがオーストラリアに到着しないと予想していると述べていました。 電子版がカードに含まれているかどうかを確認するために会社に連絡しました.
全長4700mm、全幅1890mmのトレスは、人気の三菱アウトランダーとほぼ同じサイズ。
EV が登場するまで、提供される唯一のパワートレインは、125kW の出力と 280Nm のトルクを発生するターボチャージャー付き 1.5 リッター 4 気筒エンジンで、6 速オートマチック トランスミッションと組み合わされます。 前輪駆動と全輪駆動の構成が利用可能です。
ガソリン モデルには、デジタル インストルメント クラスター、12.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、空調コントロール用の独立した 8.0 インチ ディスプレイが備わっています。
利用可能な安全装備には、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットアシスト、レーンキープアシスト、先行車発進警報、フロント、フロントサイド、カーテン、ニーエアバッグなどがあります
ストップ/ゴー、タイヤ空気圧モニタリング、自動ハイビームを備えたアダプティブ クルーズ コントロールも利用できます。
昨年 6 月に発表された SUV は、韓国の自動車メーカーにとって歓迎すべき到着であり、新しい所有者である KG グループのおかげで、ようやく好転しつつあります。
1 年以上にわたって管財人に悩まされた後、同社は現在、より安定した足場を築いており、2016 年以来初めて黒字を達成した四半期を迎えました。
世界的に、SsangYong の 2022 年の販売台数は 84,496 台から 113,960 台に 35% 増加し、韓国では 50%、オーストラリアでは 32.4% 増加し、過去最高の販売台数を記録しました。
KG グループによる買収により、SsangYong は取締役会の承認待ちである KG Mobility に改名される予定であり、3 月に承認または拒否される可能性があります。
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双竜とKGグループのクァク・ジェソン会長は「双龍自動車の強みを最大限に活かすため、新しい社名にすることにした」と話した。
「双龍という名前の会社は、ファンダムを持っていますが、痛いイメージもあります。
「新しい車はKGとして出てきますが、その車作りの歴史は決して変わらず、同じ条件を持ちます。」
