SLC、S クラス クーペ、S クラス カブリオレのキャンセルに続いて、メルセデスは今後数年間で非常に複雑なラインナップをさらに簡素化することを検討しているようです。 コンパクトカーの数が7台からわずか4台に減ることは周知の事実ですが、一部の大型車も危険にさらされています。 車とドライバー 3 つの尖った星がそのポートフォリオをオーバーホールする計画を主張している自動車メーカー内の情報源を引用します。
以前に報告されたように、C クラス クーペおよびカブリオレは、E クラス クーペおよびカブリオレとともに、2 つの CLE モデルに変形します。 ドイツの高級ブランドが明らかに来年スウーピーセダンを廃止するつもりであるため、CLSはこの世界でも長くはありません. さらに、AMG GT 4 ドア クーペもそれほど遅れていません。 CD メルセデスが 10 年代半ばまでに BMW M8 グラン クーペの競争相手を打ち負かすと報告しています。
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また、貨車に番号が付けられていた時代についての噂も耳にしました。 現時点で公式なものは何もありませんが、2024 年に発売される E クラス エステートは、衝撃的なことに、この種のものとしては最後となるでしょう。 メルセデスは 2030 年頃にワゴンの販売を完全にやめると言われています。これは、C クラス エステートと CLA シューティング ブレークも借りた時間で生きていることを意味します。 後者は、この 10 年間の後半に次世代モデルを取得し、その実行の終わりに後継者なしで撤退すると考えられています。
メルセデスは、次世代の GLC および GLE クーペの派生モデルを発売する予定ですが、これらが最後になると考えられています。 合計で、 CD 「トップ マネージャー」から、現在利用可能な 33 のボディ スタイルのうち、14 のみが存続すると聞いています。 この文脈で「ボディスタイル」が正確に何を意味するのかは不明ですが、それは確かに真の自動車虐殺のように見えます.
これらのベンツ モデルのいくつかはドードーの道を進んでいる可能性がありますが、愛好家は、より多くの AMG が進行中であることを知って安心できます。 メルセデスはまた、マイバッハのポートフォリオを強化したいと考えており、豪華な V クラスのミニバンを作る可能性さえあります。 同じレポートによると、レンジへの新たな追加には、ダブルキャブの G クラス ピックアップ、象徴的な 300 SL ガルウィングの復活、SL ベースの「レーシー スピードスター」が含まれる可能性があります。