この 1977 年のカワサキ KZ400 デラックスは、工場の箱に 46 年間使用されていませんでした。 現在では、おそらく世界のどこにいても、この種の最高かつ最も独創的な例です。
カワサキ KZ400 は 1974 年に発売され、VW ビートルに対する二輪車の答えとして宣伝されました。購入するのが手頃で、燃料が経済的でした。どちらも 1973 年の石油危機の影に隠れていた主要なドローカードです。
早わかり–カワサキKZ400
- カワサキ KZ400 は 1974 年にリリースされ、1984 年まで販売され、その後、それをベースにしたカワサキ KZ440 に置き換えられました。
- カワサキは、KZ400 を、優れた燃費、手頃な価格の MSRP、および優れた信頼性を備えた、完璧なミドル級オートバイになるように設計しました。
- 動力は、2 本のバランス シャフト、360° クランク、1 つのオーバーヘッド カム、1 シリンダーあたり 2 つのバルブを備えた空冷パラレル ツインによって提供されました。 35 bhp を発生し、5 速トランスミッションを介してパワーが送り返されました。 保守的に乗れば、バイクは 50 mpg を達成できます。
- ここに表示されているカワサキ KZ400 は珍しいデラックス モデルです。フロントガラス、デラックス バッジ、高速道路ツーリング用の色分けされたパニエが付属しています。 1977年以来、工場の箱に入れられたままで、現在はワシントン州スノホミッシュから売りに出されています.
「二輪のカブトムシ」
1970 年代半ば、燃費は多くの自動車購入者にとって最優先事項でしたが、ガソリン価格に関するこれらの懸念は 4 輪車に限られたものではありませんでした。 多くのモーターサイクリストは、日常使用のための費用対効果の高い交通手段を求めていました。その結果、この 10 年間で最も記憶に残るカワサキの広告の 1 つが生まれました。
企業が広告に別のメーカーの車を使用するのは珍しいことですが、カワサキのこの期間の広告では、VW ビートルが効果的に使用されていました。
カワサキ KZ400 の期間広告で、同社はバイクをフォルクスワーゲン ビートルと比較し、次のように述べています。
「約 20 年前、輸送コストの高さに打ち勝つために小さなことを考えるという考えは、多くの方向性を変えました。 そして当然のことです。 それは時が来たアイデアでした。 しかし今日では、小さく考えることでさえ、かなりの代償を払う可能性があります (インフレについて説明する必要はありません)。」
「今日は、小さく考えることをさらに一歩進めるべき時です。 さらに小さく考えるのが賢明です。 カワサキのバイクくらいの大きさです。」
上の広告の全文を見ることができます。これは注目を集める良い方法であり、KZ400 はよく売れました。 多くの点で、この時代にぴったりのバイクでした。
カワサキ KZ400
カワサキ KZ400 は、399cc の排気量と 360 度のクランクシャフトを備えた、日常の従来のパラレル ツインによって駆動されました。
この広告では、KZ400 の 3 つの主要モデルの機能を簡潔に説明しています。 ご覧のとおり、Deluxe はツーリング モデルの最上位モデルです。
シリンダーごとに 2 つのバルブを備えた単一のオーバーヘッド カムシャフトがあり、合計 35 bhp になります。 動力は 5 速トランスミッションを介して後輪に送られ、バイクの最高速度は 100 mph に近いと言われています。
当初、KZ400 は 3 つの主要なバリエーション (上に表示) で提供されました。これらは、ベース モデルである KZ スペシャル、ワンステップ アップした KZ400 スタンダード、およびフロント ガラス、ヘッドライト フェアリングが付属した範囲の最上位の KZ デラックスです。 、両側のパニアケース、およびツーリング用の荷物ラックをロックします。
一部の所有者が直面していたオイル漏れや不安定なアイドリングに関するいくつかの問題に対処するために、モデル範囲は1977年に一連の更新が行われました。 キャブレターが変更され、オイル通路の設計が変更されました。
価格は当時としてはお得な995ドルからで、売れ行きは好調だった。 KZ400 が 1984 年に生産を終了するまでに、中重量カテゴリーで最も人気のあるオートバイの 1 つになり、密接に関連するカワサキ KZ440 に置き換えられました。
自転車を木枠の中にそのまま保管するか、それを取り出して走らせて乗るかは、新しい所有者次第です。
ここに表示されているクレートされた1977年のカワサキKZ400
ここに表示されているカワサキ KZ400 デラックスは、おそらく世界のどこにも残されたこの種の最も独創的な例です。 リストには、1977年以来手付かずのまま工場の箱に残っており、現在の所有者は2000年後半に購入してから20年以上所有していると記されています.
バイクはキャンディーカッパーで仕上げられており、ピンストライプがマッチしており、オリジナルのパニエ、リアラゲッジラック、ヘッドライトフェアリング/フロントガラス (後者はまだ取り付けられていません) を保持しています。
この自転車は現在、ワシントン州スノホミッシュから、トレーラーを持参して販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Bring a Trailer
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